智己LS8把激光雷达变成露营灯！套娃设计，1.5T增程+纯电续航335km

车顶那个像露营灯又像激光雷达的装置，第一次看到时我以为装反了。 后来才发现，智己LS8把这两个功能揉在了一起，露营时它能照亮营地，开车时它扫描路况。 这种一物两用的设计，让人感觉工程师们确实动了脑筋。

智己LS8长得和自家大哥LS9很像，家族式前脸、贯穿灯带、方正车身，一眼就能认出是亲兄弟。 有人调侃这是“套娃”，仔细看，LS8的C柱用了车身同色，倾斜角度更大，少了点悬浮感，多了些稳重。

它的尺寸很实在，车长过了5米，轴距达到3060毫米，比很多同级车都宽裕。 提供5座和6座版本，适合不同家庭需求。 车身颜色和轮圈有四种样式可选，侧面和尾部饰条也能定制，个性化程度不低。

动力方面，全系用1.5T增程系统，增程器最大功率114千瓦。 电机分三种：后驱单电机230千瓦，四驱双电机有前150后230和前160后230两种组合。 最高功率390千瓦，加速表现应该不赖。

电池提供两个版本，52.1度和65.9度磷酸铁锂电池。 对应的纯电续航是268公里、279公里和335公里。 335公里这个数字在增程车里挺突出，城市通勤基本不用油，能省不少钱。

配置单上亮点不少，激光雷达全系标配，还有半幅方向盘、电动侧踏、牵引装置可选。 那个牵引装置意味着LS8能拖挂房车或小车，扩展了使用场景。 露营灯集成激光雷达的设计，解决了额外安装的麻烦。

内饰预计会沿用智己的家族风格，大联屏和智能座舱不会缺席。 座椅加热通风、全景天幕这些舒适配置大概率保留。 智驾芯片可能用英伟达的，算力254TOPS，处理复杂路况能力值得期待。

价格是敏感点，参考LS9的33万起售价，LS8有望压到30万内，传闻起售价25.59万。 这个价位能买到中大型六座SUV，还有高续航和激光雷达，吸引力不小。 目前同级的问界M7起售价接近29万。

市场对手不少，问界M7、理想L8、腾势N8L都在这个区间。 LS8用更低价格和更长纯电续航打差异化，压力给到了竞品。 问界M7最近已经开始降价，市场反应很直接。

智己背靠上汽集团，生产质量和供应链有保障。 售后服务网络依托上汽体系，维修保养应该方便。 对于担心新品牌可靠性的用户，这点是个安慰。

用户群体瞄准家庭和户外爱好者，六座布局适合二胎家庭，牵引能力和露营配置迎合自驾游需求。 在30万内市场，同时满足这两点的车型不多，LS8抓了个空档。

竞品们不会坐视不理，深蓝S09刚过保价期，可能调整策略。 阿维塔的六座车型还在规划中，上市需要时间。 市场变化快，LS8的时机选得不错。

电池安全是用户关心的，磷酸铁锂材质稳定性好，成本也低。 配合智能热管理系统，冬季续航衰减有望改善。 实际续航能达到标称的几成，还得看实测。

充电和补能方面，增程系统缓解了里程焦虑。 335公里纯电续航，按日常通勤算，一周充一次电可能就够。 长途用油，没有找充电桩的麻烦，适应性更强。

智能驾驶功能的具体表现，还得等实车测试。 激光雷达加持下，城区辅助驾驶能力可能提升。 泊车辅助、远程召唤这些功能，预计不会缺席。

空间实用性上，3060毫米轴距确保第三排不是摆设。 座椅放倒后能形成大平面，搬运大件物品或当临时床铺都行。 储物格设计是否顺手，有待体验。

市场热度已经开始升温，预订情况需要观察。 25万级六座SUV这个细分市场，目前车型不多，LS8切入后可能带动更多品牌跟进，竞争会更激烈。