“双手无需紧握方向盘，眼睛也不用死盯着路面”——这画面要是放在几年前，欧洲人估计会觉得这是科幻片里的场景。但如今，这在中国已经快成真了。
最近欧洲媒体那边有点炸锅，字里行间透着一股子酸味和焦虑。为什么？因为他们发现，中国车企不仅在电动化上把他们甩开了，现在连自动驾驶这块“高精尖”的阵地，眼看也要守不住了。中国这边的车企正大步流星地搞量产测试，而欧洲的老牌车企们，似乎还在起跑线上系鞋带。
这回是真刀真枪的“无人驾驶”
咱先别整那些虚头巴脑的概念，直接看实锤。就在上周，全球新能源汽车的老大比亚迪搞了个大动作，联合深圳市交通局，直接在深圳开启了L3级自动驾驶的量产内测。
注意，是L3，还是面向量产的。这意味着什么？意味着这不再是实验室里的玩具，而是准备往老百姓车库里塞的真家伙。
这一波测试那是相当硬核，据说已经跑完了超过15万公里的实际道路验证。这不是在空荡荡的测试场里转圈圈，而是直接拉到了深圳的高速和快速路上。我也打听了一下，这次测试主打的就是一个“真实”，下雨天、大晚上、修路路段，各种糟心的路况都得跑一遍。目的很明确，就是为了给国家L3的大规模落地找依据。
除了比亚迪，长安在重庆、极狐在北京，也都拿到了首批L3级准入许可。这架势，明显是集体冲锋。
更有意思的是，欧洲媒体特别关注到了比亚迪的一个承诺：如果因为这套“天神之眼”系统出了事故，责任算厂家的，不算司机的！
这话一出，不知道多少欧洲车企的高管听了得冒冷汗。不仅如此，针对泊车辅助场景，比亚迪还承诺全方位兜底，赔偿无上限，还不限首任车主。这种把责任揽自己身上的做法，没点技术自信，谁敢这么玩？
数据这块，已经不在一个量级了
现在的智能驾驶，拼到最后其实拼的是数据。谁跑的路多，谁的系统就更聪明，这道理很简单。
看一眼比亚迪刚公布的数据，简直是“凡尔赛”现场。就拿11月来说，搭载“天神之眼”系统的车卖了超过31万辆。这还没完，截止到今年11月底，这种带高阶智驾的车累计销量已经突破了230万辆。
这是什么概念？这就意味着每天有海量的车辆在路上跑，给系统“喂”数据。据说这套系统每天生成的辅助驾驶数据就超过1.5亿公里，这简直就是构建了一个巨型的车云数据库。通过那些复杂的算法不断学习，这车只会越开越像老司机。
反观欧洲车企，现在是个什么状态？在智能化这块可以说是捉襟见肘。
以前我们总觉得欧洲是“老师傅”，造车那是祖师爷级别的。可现在剧本变了，大众都在找小鹏合作，买技术、买算法。欧洲车企现在不得不承认，离开了中国的电池和智能化技术，他们的电动化转型就像是瘸了腿。
欧洲心态崩了：从“禁燃”到“躺平”
面对中国车企这种“降维打击”，欧盟那边的反应也是挺逗的。
前几年喊口号喊得震天响，说什么“2035年全面禁售燃油车”，一副要为了地球母亲拼命的架势。结果呢？眼看自家车企在电动车赛道上被卷得找不着北，连特斯拉都嫌弃欧洲政策不行，欧盟居然开始打退堂鼓了。
最新的消息是，那个所谓的“2035禁燃令”要注水了。原本说是“零排放”，现在改口成了“减排90%”。这什么意思？就是给自己留条后路，允许插混、增程，甚至某些燃油车继续卖。
说白了，就是电车卷不过中国，干脆掀桌子不玩了，想回过头去继续啃燃油车的老本。德国总理默茨更是直言不讳，说再不调整政策，欧洲汽车工业就要被中国彻底碾压了。
这种政策的反复横跳，其实暴露的是欧洲精英阶层的集体焦虑。他们原本想通过环保标准逼自家车企转型，结果没想到，这一逼，反而给中国车企铺平了道路。现在的局面是，欧洲老牌车企技术掉队，软件各种Bug，续航拉胯，价格还死贵，消费者根本不买账。
谁才是真正的“老师傅”？
现在有个很微妙的现象，不知道大家发现没有。
过去是咱们求着欧洲人学技术，现在是欧洲厂商挤破头来中国找供应链。无论是电池技术，还是智能座舱，甚至是无人机，中国企业都已经掌握了定义权。
就拿比亚迪来说，人家是全球首家实现L4级智能泊车的车企，还要搞大规模OTA升级。这背后靠的是什么？是人家拥有全球最大的研发团队，光智驾工程师就养了5000多个！这种软硬件全栈自研的能力，欧洲车企一时半会儿还真学不来。
欧洲车企现在的策略就是“战略性保守”，也就是所谓的“躺平”。既然电车打不过，那就缩减投资，继续卖油车赚钱。这招短期内看着是保住了利润，但从长远看，这跟饮鸩止渴没啥区别。
笔者以为
现在的局势已经很明朗了。欧洲想要通过修改规则来阻挡中国车企的步伐，但这招恐怕不管用了。
因为规则往往是强者制定的，当你在技术、成本、产业链上全方位落后的时候，你改规则也只是在延缓死亡，或者说是给自己找个台阶下。中国车企现在的出海，已经不是简单地卖几辆车了，而是带着整个产业链体系在输出。
从比亚迪的L3量产内测，到欧盟的政策回撤，这一进一退之间，世界汽车工业的版图其实已经重写了。对于我们来说，也不用过度嘲笑欧洲的“躺平”，毕竟保持领先比追赶更难。但至少在这一刻，我们可以自信地说：在智能驾驶这条新赛道上，咱们已经跑在了最前面，留给对手的，真就只是一个背影了。
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