在充分满足日常短途出行需求后，电动自行车行业开启技术革新进程，近年来涌现出诸多创新成果，其中的动能回收技术更是收获了市场的广泛关注。
目前市面上定价3000元及以上的电动自行车产品，基本都已将动能回收功能列为标准配置，但仍有不少用户对这项技术知之甚少，今天我们就来详细解读电动自行车动能回收的相关知识。
1、动能回收：电动自行车的“移动充电站”
骑行电动自行车的过程中，在滑行或制动阶段，仪表盘会亮起绿色的动能标识，这一现象意味着车辆的动能回收系统已经自动启动。
被称作电动自行车“移动充电站”的动能回收功能，能够将车辆的驱动电机切换为发电机模式，将制动过程中产生的多余能量进行转化，并储存至高压电池内，进而有效延长车辆的续航里程。
这项技术的应用，既能够提升车辆的续航能力，又可以减少能源的无效消耗，在众多华而不实的所谓技术创新中，其实际应用价值得到了用户的一致认可。
2、电动自行车动能回收是否需要关闭？解析动能回收的“两面性”
当下网络中流传着一种说法，即电动自行车骑行时应当关闭动能回收功能。按理说这项功能既能延长续航，又符合节能环保的理念，为何会出现建议关闭的声音。
动能回收功能本身存在“两面性”，提升续航是其突出优势，但在特定使用场景下，开启该功能确实会对骑行体验造成一定影响。
（1）、剩余电量充足时，此时电池已没有足够空间存储回收的电能，反而会造成回收系统自身能耗增加，因此当电池电量高于90%时，用户可以考虑关闭该功能。
（2）、极端天气条件下，例如高温环境中，动能回收系统运行会产生额外热量，叠加电池工作时的发热，会导致电池整体温度过高，进而对电池的使用寿命造成损害。
（3）、影响骑行的流畅度，动能回收系统工作期间，会产生一种轻微的“拖拽感”，尽管这种感受并不强烈，但如果用户认为其影响了骑行体验，完全可以选择关闭该功能。
动能回收功能的关闭方法如下：
主流车型的关闭步骤：将转把匀速转动→长按P档按键5秒→同时松开P档按键与转把→关闭车辆电源→重新开启电源，此时动能回收功能即处于关闭状态。
3、开启动能回收能增加多少续航？实测数据揭晓答案
对部分车主而言，决定是否开启动能回收功能的关键因素，在于这项功能能够为车辆带来多少续航里程的提升。
针对这一问题，我们专门整理了雅迪、爱玛、九号三大品牌的相关数据，统计其开启动能回收功能后的最大能量回收效率。
雅迪：搭载TTFAR动能回收控制器，最高能量回收率约为20%，旗下主流车型续航可提升12至15公里。
爱玛：配备CES动能回收系统，最高能量回收率约为18%，旗下主流车型续航可提升10至12公里。
九号：配置SmartECU智能系统，最高能量回收率约为18%，旗下主流车型续航可提升15公里。
由此能够得出结论，动能回收技术确实是一项可以有效提升续航的实用技术，在绝大多数使用场景中，都能为车主带来切实的使用便利。
经过以上内容的介绍，你对动能回收技术有怎样的评价？日常骑行时你会选择开启还是关闭这项功能？欢迎在评论区留言分享观点。
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