市场上的新车更新速度越来越快，选择的空间也前所未有地宽阔。去年年底亮相的荣威i5，正是其中颇受关注的一款。表面它的厂家指导价在6.89万到12.58万之间，可真正走进销售店，你会发现优惠后的起售价已经降到4.5万元左右。这个价格在不少人眼里意味着“入门车”，似乎不会有太多惊喜，但深入了解就会发现它背后的故事远比想象中复杂得多。
这款车在全球范围内销售，在南美市场挂的是“荣威”车标，而在部分海外市场，会换成“名爵”车标亮相。它与名爵MG5共用平台和产线，却因车标不同在某些地区价格被拔高。这种现象让国外消费者产生疑问，不过对于国内买家来说，这反而成了价格优势。
动力方面，目前在售的荣威i5搭载1.5L四缸自然吸气发动机，匹配CVT或5挡手动变速箱，日常驾驶平顺省心。厂方还计划推出低功率版本，依然是1.5L，但功率减少了19马力，带来的直接好处是油耗更低。预定的发布时间大概在2026年2月，对动力要求不高的用户或许会更青睐这个版本。
底盘结构采用前麦弗逊加后扭力梁的组合，这在经济型轿车中很常见。虽然在操控舒适性上不算出色，但维护成本低，可靠性好，在海外市场反倒成了一种卖点。
外观延续了传统三厢轿车的比例，线条简洁而不失细节，LED远近光灯与LED日间行车灯为整车增添了不少现代感。部分车型还配备电动天窗，车身尺寸达到4676毫米长、1838毫米宽、1498毫米高，轴距2680毫米，这在同价位车辆中算是相当宽敞。
进入车内，可以看到不少实用配置。中高配车型拥有360度全景影像以及透明底盘功能，方便在狭窄空间操作。低配车型虽没有这些高阶功能，但同样有后驻车雷达、倒车影像以及定速巡航，满足日常出行已足够。同时，全系配备10.25英寸悬浮中控屏，内置智能车机系统，支持语音控制车载功能，手机互联也不在话下。
空间表现是它的一大优势。头部和腿部都留有充足余量，后排乘坐三人不显局促，这对于家用来说很关键。储物空间合理，后备厢可轻松容纳日常行李。
价格和配置的平衡让荣威i5有了极高的性价比。现款车型的优惠力度已经让它处于同级别的低价区间，实用可靠是它的主要标签。如果追求燃油经济性更高的版本，可以等待新款低功率车型的上市，届时成交价预计会在五万元左右。
荣威i5的竞争力不仅体现在价格上，更在于它把实用功能和舒适体验结合在了一起。对于预算有限，又希望拥有宽敞空间和现代配置的消费者来说，它是一个值得留意的选择。在喧嚣的车市中，它并不试图惊艳四座，而是用踏实的表现赢得口碑，这种稳健才是长久之道。
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