信不信由你，反正我信了，五年不换车会买韩系，六年不换车选择美系，八年不换车只买日系，十年不换车才考虑德系，终身不换车的才买国系

标题: 信不信由你，反正我信了，五年不换车会买韩系，六年不换车选择美系，八年不换车只买日系，十年不换车才考虑德系，终身不换车的才买国系

话说，有些车友圈里流传着一套选车说法，比如说，五年不换车可能就买韩系车了，如果开到六年才换，美系车会是好选择，要是八年才换，那日系车可能更合适，十年都不换车的人，可能会看德系，至于那些一辈子就打算开一辆车的人，他们多半会考虑咱们国产品牌。不管大家怎么想，最近五菱出了一款叫缤果S的新车，咱们就来聊聊它到底怎么样，看看这款车有没有什么特别的地方。

这款五菱缤果S，从外面看就挺特别的。它的车身长度是四米二六，宽度一米七八，高度一米六零，轴距也有两米六一，这种尺寸让它既不会显得笨重，又保证了内部的空间。它有五个门，能坐五个人，一家人出门或者朋友一起玩都挺方便的。

它的车身设计很讲究，比例看着特别协调，而且开起来风阻很小，只有零点三零四，这也能帮着省点电。车子配的轮毂是十六英寸的，造型有点像V字，看着挺亮眼，搭配的还是两零五/六零 R十六的宽轮胎，这样抓地力更好，开着也稳当。

车子的前脸是封闭式的，因为是电动车，没有传统燃油车的进气格栅。大灯是飞翼造型的LED灯，白天开车时C字形的日间行车灯亮起来，显得很有神。下面的进气口是梯形的，两边还有两个黑色的装饰风道，看着挺运动的。

再看看车尾，贯穿式的尾灯就像脉冲星环一样，点亮后很酷。车顶后面还有个小小的扰流板，高位刹车灯也在上面，这样开起来既安全又有点跑车的感觉。说到颜色，这款车提供了松弛灰、自在蓝、逍遥紫、放空白四种选择，车漆用了巴斯夫的八层幻彩涂装，上面还有一层亮亮的清漆保护着，让颜色看起来更深邃更闪亮。

走进车里，内饰是环抱式的设计，给你一种被包围的安全感。有两种配色方案可选，一种是暖暖的棕色，另一种是柔和的白色。车内有两块大屏幕，一块是十二点八英寸的中控屏，另一块是八点八八英寸的仪表盘，科技感十足。

它的换挡杆设计在方向盘旁边，叫做怀挡，像以前的老车那样，这样中控台下方就空出来了，放东西很方便。车里很多地方都用了软质材料包着，摸起来很舒服，提升了整体的档次。

整个车厢里面有二十五个地方能放小物件，后备厢常规状态下能装四百五十四升东西，如果把后排座椅放倒，空间一下子能扩展到一千四百五十升，拉点大件行李或者去超市购物都没问题。

再说说这车的动力和续航，它全系都用的是一台七十五千瓦的电动机，相当于一百零二匹马力，最大扭矩有一百八十牛米，起步加速特别给力，从零加速到五十公里每小时只需要三点一秒，日常超车什么的轻轻松松。最高时速能跑到一百五十公里每小时，跑高速也没问题。

这车是前置前驱的，也就是动力都在前面两个轮子上，跟大多数家用车一样。底盘方面，前面用的是麦弗逊悬挂，后面是扭力梁悬挂，这种搭配比较常见，既能保证一定的驾驶舒适性，又能控制成本。车子还提供了好几种驾驶模式，你可以根据路况或者心情来选择。

续航方面，它有两个版本可选。一个版本是电池容量三十一点九度电，按照国内的CLTC标准能跑三百二十五公里，这个版本的快充速度很快，从百分之三十充到百分之八十的电量，只要三十五分钟。

另一个版本电池容量更大，有四一点九度电，CLTC标准下能跑四百三十公里，这个版本的慢充大概需要六个半小时才能充满。值得一提的是，它还支持电池预加热功能，在天气冷的时候，电池能自动预热，这样不仅充电效率更高，车子开起来也会更稳定。

安全性能上，这款缤果S也很用心。车身有七成多的地方都用了高强度钢，其中还有差不多四分之一是经过特殊处理的热成型钢，这种钢材非常坚硬，能有效保护车内乘客。这款车身还被评为中国十佳车身，可见它的安全性是得到认可的。

车子标配了车身稳定系统，就是我们常说的ESP，还有牵引力控制系统，也就是TCS，以及好几个安全气囊，基本的安全防护做得非常到位。如果你选择高配车型，还有五百四十度全景影像，停车掉头或者在狭窄路段行驶时，基本上没有盲区，非常方便。

最后聊聊价格，二零二五款的官方指导价是六点六八万到七点九八万元。如果手上有旧车想置换，还能享受补贴，算下来最低可能六点三八万就能开回家了。

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