2025年，中国汽车产业的“无行不卷”已成为普遍现象。在竞争愈演愈烈的市场环境下，反内卷与高质量发展逐渐成为破解困局的核心路径。作为行业的引领者，上汽集团以全面深化改革为驱动核心，从“规模领先”成功跨越至“质量引领”，为整个产业转型升级提供了鲜活的参考样本。
1月4日，上汽集团公布全年销量数据：整车销售总量达到450.7万辆，同比增长12.3%；终端零售数量达到467万辆，继续位居行业首位。新能源和出口业务的表现同样抢眼，成为年度增长的重要支点。
相比亮眼的数据，更值得关注的是背后的转型逻辑。除了巩固规模优势，上汽集团通过业务结构优化、技术突破和生态升级，实现了利润与品牌价值的双重提升，堪称传统制造业向新质生产力模式的代表案例。自主品牌成为增长的核心动力，新能源业务跑赢行业平均增速，海外市场则实现了由量到质的稳步提升。整车板块、技术创新、生态协同和全球化布局共同推动上汽告别对规模的单一依赖，迈向更具韧性的高质量发展阶段。这些成果源于组织变革、技术攻关与产业生态共建的系统支撑，直观反映了从“做大”到“做强”的坚实步伐。
全年自主品牌销量达到292.8万辆，同比增长21.6%，占比提高至65%，较去年提升5个百分点。新能源车型销售164.3万辆，同比上涨33.1%，稳居行业前列。海外销量突破107.1万辆，同比增加3.1%，其中MG品牌在欧洲市场交付量超过30万辆，同比增近30%，累计销量接近百万辆，连续十一年蝉联中国品牌在欧洲的销量冠军。
2025年4月发布的“全球+本土”Glocal战略进一步加固了海外竞争力。依托遍布全球的生产和服务网络，上汽在100多个国家和地区建立了零部件基地、销售中心和经销商体系，实现全球布局与当地深度融合。
在产品端，MG4用“半固态电池+CTB电池车身一体化”技术，让530公里纯电续航首次进入十万元区间，累计订单突破6万台，刷新细分市场技术门槛。智己LS6与LS9以“恒星超级增程”和“灵蜥数字底盘3.0”等核心技术，解决了增程车动力弱、高速油耗高的痛点，实现续航与驾驶体验的双重升级，推动行业认知从“增程兜底”向“满电体验”转变。与华为合作的尚界H5两个月交付破2万台，别克至境L7上市十天订单达12000台，多点布局形成了强大的产品矩阵。
经营质量同步提升。前三季度营收4689.9亿元，同比增长8.95%；归母净利润81.01亿元，同比增长17.28%；扣非净利润71.2亿元，同比大增578.6%，显示出主营业务盈利能力的显著增强。经营活动现金流净额319.4亿元，同比增长70.9%，为后续研发、扩产、拓市提供了坚实保障。
在组织革新上，上汽集团整合乘用车、国际业务、研发院、零束科技及海外出行等核心单元，形成“大乘用车”事业板块，并在研发、制造、营销等环节进行流程优化，实现了周度决策响应。推行“一个目标、一个预算、一张表”的管理模式，降低内部协同成本，提升决策效率。以智能化为核心竞争优势，掌控主被动安全系统，深耕全产业链垂直整合，建立从需求端到产品定义的全流程优化机制。
在产业生态方面，上汽以资本为纽带构建开放合作的“朋友圈”。自2021年启动战略直投以来累计投资超180亿元，推动24家企业上市，2025年新增投资中近七成投向AI、人形机器人、高端制造等新质生产力领域。汽车核心业务方面，集团在智能底盘领域投入超20亿元，协同打造技术护城河；在关键零部件上，通过产投结合推动芯片等核心技术应用落地。与宁德时代、Momenta等头部企业合作，实现金融、研发、出行等资源的协同优化。与华为的联合开发让尚界H5在智能化体验和市场表现中双亮相，体现了跨界合作的爆发力。
上汽集团的转型不仅体现在销量与利润的双增长，更在于通过资本联动与技术协同构建“技术共研、场景共创、价值共生”的产业生态。这样的布局稳固了集团在核心技术与新兴赛道上的竞争优势，也为中国制造业龙头企业如何在周期波动中保持韧性和活力提供了可复制的样本。
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