刚刷到2026美国太阳能挑战赛的收官消息
冠亚军被两支欧洲队包了
比利时的Innoptus Solar Team 荷兰的Delft Solar Team
俩车的能量供给 全靠隆基的BC技术撑着
这个ASC赛事 懂太阳能赛车的都知道分量
不是场地绕圈的竞速赛 是连跑8天 横跨美国大陆 比累计行驶里程的硬骨头赛事
几十支全球顶尖车队来抢名次
路况杂得很 平原 丘陵 荒漠 一路从明尼苏达州沿66号公路南下到德克萨斯
跨好几个气候带 温差忽高忽低的 日照也没个准谱
对赛车的能源管理 空气动力学设计 还有团队的策略调度 全是极限考验
能顺顺利利跑完全程都不算容易 要拿靠前的名次 每个环节都容不得半点儿错
最后比利时那队跑了4298.9公里 拿了冠军
说起来也是挺有纪念意义的 这赛事办了这么多年 欧洲车队从来没摸到过冠军的边
这次直接创下新里程碑 成了头支夺冠的欧洲车队
荷兰队跑了4080.5公里 拿了亚军
俩队车上装的全是隆基的BC技术产品
8天各种路况造下来 能量输出一直稳 转换效率也够顶
隆基这不是第一次碰太阳能赛车的事儿
去年就跟比利时这支队伍搭伙 打了世界太阳能挑战赛
今年合作还扩了 连荷兰的Delft队也一起做技术支持
说个细节 这俩队 去年普利司通世界太阳能车挑战赛都进了世界前三
今年整个ASC 欧洲来参赛的就他俩
等于隆基把欧洲仅有的俩种子队 都做成了自己的技术合作方
从去年只跟一支车队搭伙打竞速赛 到今年直接支持俩队跑这种长距离耐力赛
隆基在太阳能赛车这块的参与度 是越来越深
跟别的品牌赞助不一样 隆基跟车队的合作 不是光砸钱
全是围着技术共创来的
赛车车顶就那么大 能露出来的太阳能电池面积 满打满算就6平方米
整个光伏电池系统 得有极致的转换效率 得轻 得能适配不同车型的柔性需求 跑长距离还得扛造
哪一项指标 都比平时常规的应用场景要求高得多
这次比利时队用的是定制化的柔性组件 荷兰队用的是高效电池方案
都是照着各自的技术路线和车型需求调的 差异化的东西
俩世界级车队都愿意选 说白了就是认这个技术的效率 稳定性 还有能适配各种场景的能力
对隆基来说 这种赛事哪儿是比赛啊 就是个实打实的技术试炼场
在真刀真枪的极限环境里测产品性能 跟全球顶尖的创新队伍一起 把太阳能的应用边界往宽了拓
