最近，在越南最大的城市胡志明市，春节期间街上到处都能看到一个本土的电动车品牌，就是VinFast，很多人都叫它，越南特斯拉，。
不管是第一郡热闹的商业区，还是第五郡华人多的地方，VinFast的电动轿车VF e34穿梭在摩托车流里，豪华SUV VF 9也停在高级酒店门口，这个当地的品牌，正在以非常快的速度占领越南市场。
话说VinFast可不是闹着玩的，根据他们自己公布的数据，VinFast在2023年里，光在越南市场就卖了175099辆电动车，光是去年12月就交付了2.76万辆，直接打破了越南一个汽车品牌单月销量的历史纪录，而且他们已经连续15个月都是市场老大。
最近VinFast还公开说了，今年他们在全球的目标是要卖出30万辆电动车。
不光这样，VinFast还说要加快电动摩托车往全球铺开的速度，第一步打算先进菲律宾、印尼、印度、泰国和马来西亚这五个地方，推出好几种能换电池的电动摩托车，以后还会继续增加新车型。
这面，越南制造，的旗帜后面，其实有中国供应链的大力支持。记者翻了不少中国上市公司的公告，发现VinFast很多关键的零部件，都是中国企业在供货。
比如金固股份，他们之前就发公告说，拿到了越南这个新能源造车新势力VinFast的订单，成了他们主要零件供应商之一，专门给VinFast开发和供应乘用车车轮产品。这个订单对金固股份来说，就是个好机会，能让他们进一步打开东南亚市场，加快全球布局。听说这些车轮今年九月就要开始批量生产了。
还有飞龙股份，在回应大家提问的时候也说了，他们现在电子泵系列产品的客户已经超过130家了，其中就包括奇瑞、理想、拓普、越南的VinFast、零跑、赛力斯这些。
国轩高科之前也回答过提问，他们说公司一直都在往全球发展，不断开发新市场，跟VinFast、Rivian、PowerCo、NextEra这些海外客户合作得很深。随着合作越来越紧密，新客户也一直在增加，再加上他们在海外建厂和本地化生产的推进，公司很有信心能把海外市场份额做得更大。
宏发股份也发过公告，说他们控股的子公司厦门宏发电声股份有限公司，打算跟VinFast贸易与生产股份有限公司一起出钱，在越南开一家宏发VinFast电子有限公司。
总共要投1350亿越南盾，大概就是人民币3766.5万元，其中厦门宏发电声股份有限公司会出1080亿越南盾，占了总投资的八成。
一位在胡志明市做汽车零件生意的中国人就跟记者说，越南自己造汽车零件的能力还不行，VinFast大部分零件都得从外面买。中国这边呢，零件便宜，技术也过关，产量还大，所以就算越南想自己造车，也离不开中国供应链的帮忙。
其实你想想，我们国家以前造车不也一样吗，一开始大部分零件都得从国外买，像日本、韩国、美国这些地方，慢慢才自己能做，这都是要一个过程的。所以现在VinFast这样，也是很正常的。
从某种意义上说，VinFast卖得好，中国这些零部件供应商也能跟着挣点钱，大家互相成就。而且，中国零部件企业技术进步得越快，VinFast的车更新换代的速度也能越快。
越南新能源车市场发展得这么快，背后离不开中国这些供应商的推动和支持，大家一起把这块市场做大，这不挺好的吗。
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