【原创·独家】据《网弘车谈》独家海外通讯员Greg Kable提供的最新消息，福特正通过与雷诺达成的新合作伙伴关系重返欧洲小型车市场，为推出至少两款基于法国汽车制造商AmpR纯电平台的“可负担紧凑型电动车”铺平道路。
这是自2019年与大众集团达成合作以来，福特在欧洲最重要的一次产品共享协议。大众的MEB平台目前已为福特在欧洲销售的Capri、Explorer和Transit Connect轻型商用车提供基础。此次与雷诺的合作，也正值福特寻求在经历连续多年下滑后重建其在欧盟27国市场的份额——2024 年福特在欧洲销量同比下降17%，至426307辆。
首款与雷诺合作的车型预计将于2028年初亮相，被视为去年停产的Fiesta的“精神继任者”。它将与雷诺5共享核心架构，但采用福特自主设计、底盘调校和专属内饰。该车将与雷诺5一同在法国杜埃的ElectriCity工厂生产。
第二款车型预计是一款与雷诺4密切相关的紧凑型跨界车，但尚未公布上市时间。
福特强调，其两款新车型不会是简单的“换标雷诺”。公司表示，新车将具备“鲜明的福特品牌 DNA”以及“独特的驾驶动态”，尽管其动力系统和电池技术将来自雷诺，包括自2028年起采用成本更低的LFP电池。
福特总裁兼CEO吉姆·法利（Jim Farley）表示：“与雷诺的战略合作是福特的重要一步，有助于我们在欧洲打造一个高效且面向未来的业务。我们将结合雷诺的工业规模与电动车优势，与福特的设计和驾驶动态相融合，创造既有乐趣又具能力、且充分展现福特精神的车辆。”
合作达成之际，福特正面临关键节点。其向更大型电动SUV的转型并未达到预期，Explorer和Capri的市场需求疲软导致科隆工厂裁员以及单班制生产。随着Focus的停产，福特在欧洲的乘用车阵容几乎被高价SUV和基于厢式车的平台车型占据，主流细分市场出现明显空缺，而雷诺和大众等竞争对手正积极填补这一领域。
双方的合作还将扩展至轻型商用车领域，福特与雷诺正探讨共享厢式车产品的可能性。法利表示，该协议将支持福特打造“面向未来”的欧洲业务，并再次呼吁建立更现实的监管框架，恰逢欧洲政策制定者正讨论推迟内燃机禁售计划。
*Greg Kable：任职《Autocar》、欧洲资深汽车媒体人，《网弘车谈》独家海外通讯员*
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