一觉醒来，行业新闻铺天盖地。星途ET5正式开启预售，感觉就像坐上了快车。它定位中型SUV，针对的目标人群应该是刚刚奋斗到50万存款，有点家庭需要的基数。但我跟你讲，市场炸得厉害，竞争太激烈。
我刚才翻了下笔记，预售价15.99万的舒享版和17.49万的激光雷达智尊版，价格其实……说实话，没有想象中的那么香。零跑C11指导价最低才14.88万，还带300公里纯电续航，整体配置也不差。而星途ET5虽然强调激光雷达，但总感觉像是噱头。以前零跑、深蓝这些品牌早就搭载了激光雷达，有时候只是更低价、配置更丰富。
我还挺好奇，星途是不是太看重智能化了？像全车的激光雷达、9个摄像头、560TOPS的算力……其实这些东西，市场上看得多了。零跑C11用价格俘获人心，纯电300公里，续航还能拼。这一块，星途ET5有没有想过，如果不出纯电，保有量可能就会有限？你们觉得呢？我觉得，纯增程车型，短期内里头能不能拉点销量还是个问题。
我还记得有人跟我说：激光雷达有点鸡肋吧，实际用车里也没那么神。这话不是没有道理。激光雷达能带来更强的感知，但成本高，尤其是要显示在价格中，真的是得权衡。按照奇瑞传统，造型就是个偏实用的机械感——没有贯穿灯，没有隐藏式把手，挺符合实际需求的，但看得出设计上没有太多花哨，标准的耐看派。
说到设计，五种配色，暮光紫、星夜黑、晴空蓝……我还真喜欢那个云舒白，感觉很干净。整体尺寸好，长宽高4780×1890×1725mm，轴距2800mm，空间还算宽敞。其实我一开始没琢磨明白，为什么靠谱的好看不一定代表热销。这次星途在外观上还是偏向稳定、实用路线，可能是想贴合消费者的用得住、耐用心态。
内饰就更中规中矩：10.5英寸仪表盘、12.3英寸副驾屏、15.6大的中控屏，布局非常电子感，层次分明。无线上充电、杯架都标准，但没有什么特别亮眼的设计。一句话：挺符合我平时想象的家庭用车风格。其实我之前还挺好奇，像治愈系橙色和暖阳米色，我还真没用过，感觉带点温馨，但其实还得看实际使用效果。
动力方面，星途强调增程。1.5T/156马力增程器，配265马力电机，联手32.66kWh的电池，纯电续航210公里，综合续航1310公里。这一套，做得还可以。关于这个，估算一下，百公里能耗油算大概8-9升左右，还是比较标配的水平。你知道吗？我看了个修理工的话，说这个电池太小了，续航能不能撑得住一天的城市通勤？其实他意思是：增程的用途关键在于长途，而日常可能更想纯电。可惜，星途暂时没有纯电版本。
这才让我觉得，配置轮廓出来了：市场主力是年轻家庭、稍微有点技术控的用户。市场上已经有零跑C11和深蓝S07两个强敌。它们不但价格更低，续航也更长——零跑300公里，深蓝首次亮相就给了230/300公里。而且，品牌影响力啊，销量体量都比星途大得多。
我还记得朋友说，买车其实看的是品牌信任感。星途虽然是奇瑞的高端线，但跟比亚迪和零跑一比，还是更传统。市场接受度和销量差距，就像你会在大街上看到的快餐店和手工面摊，差的就是一档次。
但我总觉得，最令人头疼的，是预售的车型还比较单一。没有纯电版？未来会出么？我猜，没准要再降个两万才能让市场吃得下去。其实价格这个事，真是血淋淋的现实——价格一旦无法突破自己中高端定位，又怎么能打出差异化优势？毕竟，15万的新能源车，谁还跟你谈高端？除非真的搭载一堆黑科技。
不能完全否定它的潜力。毕竟，奇瑞在动力总成和质保上还能做点文章。车主终身质保，说不定对一部分用户有点吸引力。可是——我在想，那些快进快出的年轻买家，真的会被这些优势攻占吗？还是他们更在意的是我能不能用得顺心、买得划算？
最后有个细节点：我刚才翻了下相册，看到一辆测试车贴着激光雷达标签，开得挺快的，车内的雷达布置也挺扎实的。而且顺带一提，激光雷达桥在车顶，特别显眼。你们知道吗，有时候我在想，这种炫耀感真的有用？毕竟，市面上那么多装配雷达的车，谁真正用上的？还不是拼配置多。
这场战斗，你们觉得，谁的武器能真正帮它出圈？还是说，纯粹就是一场噱头大比拼，最后还是得看整体用户体验和价格实在。
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