在我多次到访的展厅里，第一次真正触摸到这辆车时，心里像被点亮了一盏灯。3月6日，官方宣布上市，1704 Max的指导价定在18.68万元。除了基础版本，消费者还可以选择 Ultra SE 和 Ultra 两个智能升级包。这样的组合让我意识到，这不再只是一次车型迭代，而是为家庭出行打开的新维度。
G6超级增程搭载55.8kWh电池与60L油箱，官方给出1704km的CLTC综合续航和430km的CLTC纯电续航。它像是一辆能够兼顾城市日常与长途探险的“双保险”座驾，电动与增程的无缝衔接让驾驶更从容。ENC和RNC双源主动降噪技术的加入，让车内的声音场景更安静，哪怕路噪再大，增程器的介入声也明显被压制。坐在车内，仿佛把城市喧嚣隔在了车窗之外。
新车全系标配800V+5C快充，10%到80%只需12分钟，最长还能再提升314公里续航。CLTC百公里电耗12.9?13.9 kWh之间的区间，纯电模式下的通勤需求基本可以覆盖一周。WLTC径自到来时的馈电油耗约5.9L/100km，在长途高速场景中也显示出稳定的续航表现。这种充电速率与综合能耗的平衡，给了我一种“能随时开走、也能安心回到家”的确凿感受。
这是小鹏第一款上市就对标第二代VLA的车型，Ultra、Ultra SE 版本在4月份开启第二代VLA全量推送，Max 版则计划在下半年推送蒸馏后的版本，蒸馏效果据说远超预期。整车算力最高达到2250 TOPS，Max版标配1颗图灵AI芯片，Ultra SE搭载2颗，Ultra搭载3颗。不同版本的算力配置，能覆盖从家庭娱乐到辅助驾驶的全场景需求，给人一种“聪明到会读懂你心情”的直觉。
自2023年以来，小鹏G6智能座舱经历了29次OTA升级、287项功能更新，天玑AIOS 6.0实现了从被动应答到主动服务的跃迁，还配备了3D立体车道级SR导航、3D浮现超视距感知、异常路况提醒等功能。更值得一提的是，车端10B级参数的VLM大模型，将原本的语言模型升级为视觉语言模型，进一步提升了端侧的主动服务能力。这些演进，让人感到这套座舱不是跟随技术，而是在引导驾驶与生活方式的融合。
在底盘与驾控方面，G6超级增程全系标配太极AI底盘，前双叉臂、后五连杆独立悬架、太极液压衬套矩阵、智能可变阻尼减振器的组合，带来更稳定的路感与舒适性的平衡。新车还能实现最远200米的前瞻识别、最大300毫秒的提早调校，城市、乡村、高速等多种路况都能从容应对，给家庭出行提供更高的安全边界。最快仅需约21天就能迭代出一个新功能，灵活性与响应速度成为它的标签之一，真正做到了“随时想给你一个更懂你的车”。12000T前后一体式铝压铸车身，确保核心强度与碰撞保护，与海外版本保持一致，进一步强化了安全底气。
新车在主动安全方面同样不遑多让，配备了15项主动安全功能，其中AEB主动刹停、AES主动避让在最高130km/h的极速场景下也能发挥作用，覆盖冰雪路面的复杂出行需求。针对高速极端工况，还搭载了180km/h高速爆胎稳行功能，兼顾高速直线、湿滑路面与弯道等全场景需求。对家庭用户而言，这种全方位的安全网，既是安心也是信任的来源。
你最期待G6带来哪些改变？在你心中，智能座舱和增程技术结合的家庭用车，还有哪些是你关心的细节？
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