2026款本田思域登场：外观内饰动力翻新，改变不止一点点-有驾

蜂窝格栅、熏黑轮圈配上谷歌车机，本田思域这次升级拿出了真本事，却在混动与电动的夹缝中寻找出路。

全新思域变了。前脸换上了六边形蜂窝状进气格栅，和自家大哥雅阁如出一辙。下包围中央进气口张得更大，两侧通风口像猛兽的獠牙。

车侧溜背线条依旧流畅，但全系标配的18英寸熏黑轮圈让整车运动感瞬间拉满。车尾熏黑尾灯与隐藏式排气组合，保持了思域一贯的低调狠角色姿态。

拉开车门，混动版特有的灰色内饰扑面而来。

前脸焕然一新。六边形蜂窝状格栅替代了老款的横条设计，与全新雅阁有着惊人的相似度。下包围中央进气口尺寸更大，两侧通风口轮廓更锐利，整个车头透着一股不好惹的气势。

侧面轮廓基本延续了思域经典的溜背造型，但细节处藏着升级。全系标配的18英寸熏黑轮圈让车身下盘视觉感受更饱满。车尾熏黑尾灯与隐藏式排气设计依旧保留，在保持低调的同时暗示着运动基因。

新增的四种配色给了消费者更多选择：Solar Silver Metallic（银）、Urban Gray Pearl（灰）、三厢专属的Blue Lagoon Pearl（蓝）以及掀背版独享的Sand Dune Pearl（沙丘）。

坐进驾驶舱，混动版专属的灰色内饰营造出冷静的科技氛围。老款上那个过时的仪表盘不见了，取而代之的是10.2英寸全液晶仪表盘，行车信息一目了然。

中控台最抢眼的是悬浮式9英寸触摸屏，搭载了基于谷歌系统开发的全新车机。支持手机互联、智能语音控制以及丰富的扩展应用，这套系统还能与智能家居设备联动，回家前提前打开空调成为可能。

顶配车型毫不吝啬地提供了真皮座椅和12扬声器BOSE音响系统。但老车主担忧的问题依然存在：安卓和苹果手机连接时偶发的卡顿现象，不知道本田这次是否彻底解决。

燃油版仅保留在Si性能车型上的1.5T涡轮增压发动机，峰值扭矩比老款提升了15牛米。百公里加速能力维持在8秒区间，满足日常驾驶绰绰有余。

主力车型全面转向2.0L动力，其中混动版本系统综合最大功率达到203马力，峰值扭矩315牛米。官方标称油耗低至4.7L/100km，但实际高速行驶可能超过5L。

驾驶模式选择更加丰富：经济、正常、运动三种模式适应不同路况。混动版独有4挡能量回收可调功能，让驾驶者在节能与性能间自由切换。

思域老车主们对外观、配置和动力普遍满意。一位行驶7000多公里的深圳车主潘先生评价：“动力表现很强劲，基本上是随踩随到”。

但槽点同样鲜明。兰州的刘先生直言不讳：“后排中间地面的突起太严重，损失了不少的车内空间”。隔音效果更是集体痛点，多位车主反映跑高速时胎噪和风噪明显，“感觉有点对不起这个价格”。

去年夏天，本田还因ECU设定问题召回了12553辆混动版思域，这些车辆可能存在不合理排放风险。解决措施是对发动机电子控制单元进行免费升级。

思域正面临前所未有的市场挤压。2023年，当国产新能源汽车加速崛起时，思域1.5T最低配仍定价13.99万，畅销款落地价接近16万。这个价格让不少消费者转头选择了性价比更高的国产混动或纯电车型。

本田的电动化步伐也在加快。东风本田计划在2023年前构建10款以上电动化产品矩阵，2025年电动化车型销量要占50%以上。广汽本田已在北京、上海、广州推出电动化销售服务店和商超店。

一些4S店里，销售员更热衷于推荐纯电车型。有消费者吐槽：“上次去看车，销售员光顾着推荐电动车，连思域的具体配置都说不太清”。

4S店里，新思域的金属漆在灯光下闪烁，中控大屏幕亮着炫目的界面。一位销售员正努力向顾客解释：“这套谷歌车机连智能家电都没问题，回家前开空调多方便”。而展厅另一侧，本田e：N纯电系列安静地停在充电桩旁，仿佛来自另一个时代。

本田在燃油车和电动车之间走着钢丝。新思域的变化可圈可点，但在这个新能源当道的年代，它还能否重现昔日辉煌？

2026款本田思域登场：外观内饰动力翻新，改变不止一点点