2月14号这天，特斯拉中国副总裁陶琳在社交平台上发了个动态，说自己攒了不少引荐积分，打算换点周边礼物给2月下单的车主，还在帖子里喊大家晒订单截图参与抽奖。按理说，这就是个热闹热闹的春节活动，聊聊杯子、钥匙扣之类的小玩意，但评论区的节奏却跑偏了。
买车的人不怎么关心礼物，反而一遍遍问起EAP和30天FSD试用的事。要真说起来，这事还真不是冲动提问，它背后是有故事的。就在去年1月23日，春节前夕，特斯拉给所有车主放了个大招：EAP功能全员免费体验30天。那个操作真是聪明，既让老车主觉得自己被惦记着，又没说要一直免费，巧妙地避开了各种政策风险。
可一年后，到了差不多的时间，这份大方不见了，换成了积分兑换礼品，所有和功能相关的权限通通收回。用户不是嫌特斯拉小气，而是觉得落差太明显，去年还给几千块的功能权限，今年只剩几杯几扣的物品，很难不让人怀疑，那些高级功能在公司眼里，是稳固关系的“福利”，还是临时用来吸引流量的钩子。
更让人心凉的是，去年那波30天EAP体验结束后，就啥动静也没有了。财报里只字不提，活动发布会也一声不吭，像阵风一样过去就没影儿。可眼下是2026年，FSD技术已经迭代到V12版本，全球范围推开，尤其在北美，车主使用频率越来越高。到了这时候，特斯拉还摆出一副“应付一下”的态度，就显得格外生硬。
国产车那边可不等你，像比亚迪、蔚来、小米这些品牌，智能驾驶体验的试用期普遍更长，而且更新节奏快得像手机推系统。相比之下，特斯拉的“限时开放”模式不仅没让用户养成依赖感，反而隔着一层生疏。车主嘴上问着“EAP啥时候用”，其实心里在掂量的是，你特斯拉到底是把我当老伙伴，还是个阶段性的营销对象。
我翻着评论区，一个孤零零没被理睬的“EAP？”像一根刺，扎在人心里。它早就不是单纯的三个字母，而成了一把衡量诚意的尺子。技术发展的速度大家看在眼里，免费试用不稀奇，稀奇的是你肯不肯持续兑现。说了又收回，这才是最让人失望的地方。
就像有位老车友私下跟我说的，他当时用完那30天EAP，脑海里记得的是第一次自动变道时方向盘轻轻转过来的感觉，那种顺滑感，让他觉得自己一下子站在了未来。但未来感是有期限的，一旦被突然抽走，就好像提前体验了半个月的春天，却又被硬生生推回刺骨的寒冬。
而这种落差，还真不是两只杯子、一个钥匙扣能填上的。你甚至能想象桌上那堆小礼品的塑料味，和去年方向盘带来的那种“有温度”的握感，像隔着一堵墙，物理上是摸得到的，但心是凉的。
其实我觉得，就算特斯拉不想直接送EAP大礼包，也可以在活动里塞个时间短点的功能试用，比如三天五天。哪怕时间少点，有个念想，总比彻底不提来得强。毕竟功能的价值除了实用性，还有那份“被记住”的感觉。
但现在的情况是，车主们不仅没等来惊喜，还得反复去留言、去追问。你能听出来，这种追问里带着一丝无奈，就像手里攥着车钥匙，却不知道有些门还开不开。可以想象，有的用户心里已经在盘算，明年是不是该换个更“舍得”的品牌了。
从商业的角度短期促销带来的刺激是有限的，尤其是在智能驾驶这类要培养使用习惯的功能上。如果你一年只给一次体验机会，用户根本来不及让它融进日常。那么等到真正该付费的时候，也很难有那种“离不开”的需求冲动。
另外，市场上的竞争对手在这一点上几乎是反着走，不断延长试用周期，让消费者潜移默化习惯它的便利。一旦这种便利变成生活里的一部分，再付费就不那么肉疼了。而特斯拉这波操作，却是亲手把用户往门外推。
说得夸张点，就像你在街口常去的咖啡店，去年春节送你一杯店里最贵的手冲，让你觉得“哎哟，这家店真有心”。结果今年再去，人家只给了一包糖。这糖甜不甜另说，但心里的那股回头热情，怕是要凉一截。
时间一长，品牌和用户之间的小火苗就可能熄灭。尤其是科技产品，技术在走，人心也在走，你以为的稳定客户，其实只差一次的体验，就去隔壁了。
所以啊，那条看似轻飘飘的“EAP？”评论，我觉得可能会在不少车主心里反复冒出来。它不只是个功能的缩写，更像是个提醒：好技术固然重要，但摊在用户面前的，是你到底真心留人，还是只是求个热闹的瞬间。
陶琳的那堆礼物，也许很快就寄了出去，可它能留在用户心里的时间，应该比不上去年方向盘轻轻自转的那一刻，那才是技术与人产生连结的瞬间。
有意思的是，这种“退步式”的活动并不常见，尤其是在强调用户体验的汽车行业。我在想，如果明年春节，特斯拉换一种方式，比如在礼物盒里附上一张短期功能体验卡，那种惊喜感，可能就回来了。
只是这次的回应缺席，让车主们不得不自己去读空气，自己去猜测公司态度。这份猜测，其实就是流失的第一步。
技术走得快没错，但心跟不上，那就是另一种落后。车主们要的，是能持续开口笑的理由，而不仅是过年收个杯子摆在柜子里吃灰。
，去年那份“会转动的未来感”，你舍得让它没了么？还是说，你愿意再等一次那种手心微热、方向盘轻轻响应的惊喜？你更希望车企像朋友一样陪着你升级，还是只在促销季露个面呢？
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