如果你还认为中大型SUV是BBA的天下，那这张11月的销量榜会彻底颠覆你的认知。 冠军小米，亚军问界，季军来自比亚迪的方程豹。
曾经加价排队的丰田普拉多，被甩到了第22名，月销仅1800多辆。 更震撼的是，销量前十的榜单里，只剩宝马X5一根“独苗”在苦苦支撑。 国产新能源，已经攻下了曾由合资燃油车牢牢把守的价值高地。
2025年11月，国内车市整体表现疲软，中大型SUV这个细分市场却逆势火爆。 懂车帝发布的销量榜单显示，多款车型的销量数字创下了新高。 排在前三名的车型，月销量全部突破了2万辆大关。
小米YU7卖出了33729辆，稳稳坐在了冠军宝座上。 作为汽车领域的后来者，小米用这个数字证明了自己的爆发力。 它的成功，彻底搅动了原有的市场格局，让所有竞争对手都感受到了压力。
紧随其后的是问界M7，销量达到25264辆。 这款车凭借华为鸿蒙智行系统的深度赋能，在智能座舱和智能驾驶领域建立了鲜明标签。 它的热销，证明科技体验已经成为这个级别用户的核心购车考量。
季军是来自比亚迪旗下方程豹品牌的钛7，销量为24019辆。 它用17.98万元起的价格，杀入了中大型SUV市场，这种“降维打击”的策略效果显著。 高性价比的硬派新能源车，开辟了一个全新的需求战场。
昔日这个市场的霸主理想L6，本月销量为9434辆，排名滑落至第六。 曾经长期与它竞争、稳居前列的零跑C16、岚图FREE和理想L7，这次甚至没能进入榜单前十名。 市场洗牌的速度，远超外界预期。
前十名中出现了多个新面孔。 吉利银河M9和智界R7销量纷纷破万，成功跻身前五。 理想品牌最新的i6和i8车型，携手进入前十，显示出理想汽车产品迭代的强劲势头。
一个极具标志性的事件是，在销量前十的榜单中，只有宝马X5一款传统豪华品牌车型，以6605辆的成绩位列第十。 奥迪Q7、奔驰GLE等传统豪强均已不见踪影。 合资品牌的防线，在这里出现了巨大的缺口。
具体到车型表现，智己LS6因为新款上市，交付量有所上涨。 坦克400新能源、沃尔沃XC70和理想L7的销量都在5000多辆的区间。 大众揽境的市场表现依旧不温不火，存在感较弱。
曾经需要加价购买的丰田普拉多，本月销量仅为1800多辆，排名第22。 它和广汽传祺向往S7一起，处于榜单中游偏下的位置。 长城汽车旗下的魏牌蓝山，销量险些跌出前25名，处境尴尬。
在更靠后的位置，一些小众车型的竞争同样激烈。 极石01的销量反超了豹8。 小鹏G9和哈弗H9的月销量已不足1000辆。 探陆、深蓝G318等车型的销量则低于500辆。
二线豪华品牌的表现更为低迷。 凯迪拉克XT6、凯迪拉克IQ锐歌、林肯飞行家等车型，月销量仅在100多辆的水平。 它们的高端化之路，在新能源浪潮面前显得尤为艰难。
一些更新的势力车型，如飞凡R7、智界LS7、蔚来EC7，仍在市场中艰难求生。 它们的销量数字尚未形成规模，依然处于市场的边缘地带。 生存下去，是它们当前的首要目标。
中大型SUV市场的消费逻辑已经彻底改变。 空间和尺寸只是基础，真正的竞争已经上升到智能科技、能源形式和使用成本层面。 国产新能源品牌在这些维度上，构建了强大的领先优势。
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