40万级比亚迪大汉来袭，激光雷达+兆瓦闪充成王朝网新旗舰核心配置

月销仅2000多台的汉L还未站稳脚跟，比亚迪却即将在2026年推出一款定价可能突破40万的“大汉”。 这款车集齐激光雷达、兆瓦闪充、易三方动力等顶级技术，扬言要挑战宝马5系、奔驰E级。 消费者会为一辆价格堪比豪华品牌的国产轿车买单吗？

从曝光的谍照来看，“大汉”彻底颠覆了以往王朝系列的设计语言。 车头采用俯冲式造型，机盖上的筋线如同性能跑车，贯穿式灯带与激光雷达融为一体。 车身尺寸预计超过汉L的5米车长，搭配20英寸密辐轮毂，气场直逼D级豪车。

车顶激光雷达、前后感知硬件共31个传感器，支持城市NOA领航。 兆瓦闪充技术号称“充电几分钟，续航几百公里”，易三方三电机系统更是比亚迪首次在王朝网启用三电机布局。

底盘方面，云辇-A空气悬架与后轮转向的组合，明显冲着德系豪车的驾控质感而去。 相比汉L的云辇-C，这套系统能通过激光雷达感知路况，实时调节悬架软硬高低。 这种配置以往只出现在百万级豪车上。

内部人士透露，“大汉”的内饰将走“新中式豪华”路线。 米色皮质包裹、电子门把手、加大液晶仪表盘，可能配备冷暖冰箱。 智能座舱搭载DiLink高阶版，基于6nm芯片，交互流畅度对标新势力。

比亚迪为何要推出如此高价的车型？ 2025年汉L和唐L的销量未达预期，11月仅卖出2000多台。 而蔚来ET7、极氪001FR等国产高端车型却持续蚕食30万以上市场。 比亚迪急需一款旗舰产品重新夺回话语权。

“大汉”的竞争对手不仅是国产高端车。 它的真正目标是改变消费者对“中国制造”的认知。 后轮转向、空气悬架、三电机,这些曾经属于进口豪车的标签，现在被比亚迪塞进了一辆国产轿车里。

然而，挑战依然巨大。 40万价位段的消费者更看重品牌溢价和奢华细节。 比亚迪能否在工艺质感上超越BBA，仍需时间检验。 尤其在内饰用料、隔音降噪等细节，豪车用户往往极为挑剔。

据供应链消息，“大汉”的电池包可能采用磷酸铁锂材料，但通过结构优化实现超400公里纯电续航（插混版）。 这对电池能量密度本就不高的磷酸铁锂而言，是个技术突破。

2026年一季度，“大汉”将和大唐同步亮相。 王朝网双旗舰的战略，明显是针对不同细分市场：轿车攻行政商务，SUV打家庭高端。 但两款车的定价若均突破30万，比亚迪的品牌溢价能力将面临终极考验。