当国产新势力的智驾系统已经实现城市道路“点到点”领航，当十几万的国产车都开始标配激光雷达，那些曾经在燃油时代风光无限的合资品牌，终于坐不住了。
4月8日即将上市的东风日产NX8，配备了激光雷达并支持高速和城市NOA功能。这打破了过去几年合资品牌在智能驾驶领域“保守观望”的固有印象。一个深层次的行业问题随之浮出水面：NX8的这套智驾配置，是诚意满满的战略反击，还是迫于生存压力的无奈之举？
过去几年，当自主品牌和新势力在智能驾驶赛道上狂奔时，合资品牌的身影显得有些模糊。这并非偶然。传统的决策流程、对既有技术路径的依赖、严格的成本控制，以及对智能化市场需求快速变化的误判，共同导致了合资品牌在智能驾驶领域的集体“失声”。
如今，这种保守带来的后果正逐一显现。从销量数据看，合资品牌的压力山大。日系三大品牌丰田、本田、日产在中国市场的总销量份额从巅峰时期的23.1%断崖式下滑至8.95%左右。其中，东风日产销量已连续7年下滑，2025年累计销量约65.3万辆，同比下降6.26%。本田2025年在华销量为64.53万辆，同比降幅高达24.28%，连续5年走低。
市场挤压并非唯一压力。中国消费者对智能科技的重视程度正在发生根本性变化。有调研数据显示，超过一半的消费者已将智能化列为购车前三大决策因素。2025年前11个月，全国售出的乘用车中已有312.9万辆配备了城市NOA功能，占总上险量的15.1%。智能化已从高端“加分项”全面变为行业“必选项”。
更为关键的是政策标准的推动。从工信部预测智驾赛道将创造万亿级产值增量，到交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》，中国本土的智能网联汽车标准与测试环境正在快速发展。这种背景下，智能化已非“锦上添花”，而是关乎生死存亡的“生存线”。合资品牌的转型不是选择，而是必须。
面对智能化浪潮的冲击，合资品牌开始探索自己的突围路径。从近期的动作看，“外资品牌联合本土技术巨头”成为最核心的策略。
东风日产NX8的智能驾驶方案，选择与Momenta合作。这家总部位于苏州、估值超千亿的中国本土智驾公司，凭借数据飞轮驱动和强化学习大模型量产落地能力，赢得了包括宝马、奔驰、奥迪在内的多家全球主流车企的认可。Momenta的创始人曹旭东曾将公司战略总结为“一个飞轮，两条腿”，通过量产辅助驾驶与自动驾驶相互协同，实现高效迭代。
宝马集团与Momenta合作开发的新一代智能驾驶解决方案，将应用于国产新世代BMW iX3，计划2026年量产，针对中国复杂交通场景深度定制。这种合作模式的优势显而易见：快速落地、数据合规、更懂中国路况。
大众汽车集团的动作同样值得关注。通过与地平线成立合资公司酷睿程，大众获得了研发高阶自动驾驶应用软件及系统的能力。双方的合作从资本层面、产品供应迈向了技术联合定义与共同开发的“深度共创”新阶段。大众汽车集团为此投资约24亿欧元，显示出对中国市场智能化转型的重视。
在更广泛的合资阵营中，广汽丰田铂智7搭载华为鸿蒙座舱与MoLA大模型架构，东风日产N6 Pro+凭借Momenta飞轮大模型实现高阶智驾，奔驰与奥迪也在不同程度上与中国本土的智能驾驶方案提供商展开合作。
这些案例揭示了合资品牌智能驾驶突围的几种典型模式：技术合作与采购、联合研发、投资并购。无论选择哪种路径，核心目标都是快速补齐短板，跟上中国市场的智能化节奏。
尽管合资品牌开始了智能化反击，但挑战依然严峻。技术迭代速度是最为紧迫的问题。中国本土智能驾驶方案的更新速度以月计，而传统跨国车企的软件迭代周期往往长达一年甚至更久。能否跟上这种“中国速度”，将决定合资品牌智能化转型的成败。
软件与生态短板是另一道难关。从传统造车思维向“软件定义汽车”转型过程中，合资品牌普遍面临组织架构、人才结构、研发模式的阵痛。有合资车企工程师坦言：“欧洲总部对纯电平台研发的审批流程，足够自主品牌完成三次OTA升级。”
品牌形象重塑同样不易。如何将“可靠、耐用”的传统标签与“智能、前沿”的新标签有效融合，考验着每家合资品牌的市场策略。
但合资品牌并非全无优势。深厚的整车制造功底与供应链管理经验，是其在激烈竞争中立足的基础。长期积累的品牌信任度，在一些细分市场仍具有价值。国际化研发资源整合能力，以及多技术路线并举的缓冲空间，为合资品牌提供了差异化竞争的可能。
市场格局的演变轨迹逐渐清晰。在部分追求均衡可靠的家庭用户市场、高端商务市场，合资品牌凭借“稳健的智能化”和综合产品力，可能守住基本盘。在这些细分市场，“品牌光环”虽然褪色，但并未完全消失。然而，重现过去那种全面主导市场地位的可能性，正变得越来越小。
数据显示，2025年自主品牌乘用车国内市场占有率已达64.6%，合资品牌则萎缩至35.4%。这种结构性变化并非短期波动，而是旧有商业模式与新市场规律的激烈碰撞。
东风日产NX8的激光雷达，以及宝马、大众等品牌的智驾合作，标志着合资品牌的智能化反击已经从口号走向实际行动。这是一场关乎存亡的必答题，而非选择题。然而，智能驾驶的长路依然漫漫，真正的考验在于持续的迭代能力和用户体验的稳定性。
最终，这场行业变革的答案将由消费者给出。当合资品牌也开始堆砌激光雷达和城市NOA，当传统车企开始学习中国市场的智能玩法，一个更为直接的问题摆在每位购车者面前：你会因为一套好用的智能驾驶系统，而改变主意选择一款合资车吗？
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