天晴了，油加满，骑上它溜一圈，管他网上吵成啥样，风一吹全散了。
适合自己的才叫好车，别老盯着屏幕吵架，车是买来骑的，又不是买来供着的。
你要是眼里揉不得沙子，非要找个没瑕疵的祖宗，那趁早出门左拐看那些老牌子去。
但我这人就爱这口，哪怕它是个糙汉子，只要关键时刻能带我翻山越岭，脾气差点又算个啥。
键盘侠敲得再响，哪有自己上手拧那几下油门实在。
那台368G，它就像盘地道的北京炸酱面，酱料够味儿面条筋道，就是菜码切得粗了点，吃相差点意思。
这车你指望它螺丝钉都严丝合缝，那指定得失望，但你要图个底子扎实，它绝对掉不了链子。
厂家那态度，确实没得挑，哪儿不舒服改款就跟得快，听劝，不像那些店大欺客的货。
买车图个啥？
不就图下班能有个地儿躲清静，周末能带上头盔去远方。
说实话，这车就像胡同里那个不修边幅的邻居，平时嘴碎毛病多，真遇到家里灯泡坏了、下水道堵了，人家二话不说就给修好，心里那是真踏实。
那台发动机，是真的争气，大夏天堵在三环上，也不闹脾气，没漏油也没打滑。
奇怪的事儿来了，这些毛病换别家车上早凉了，搁在368G身上，反而成了车友们聚一块吐槽的谈资。
刹车系统ABS介入那个积极劲儿，搞得新手心里直发毛。
减震也是怪，低速硬得像坐板凳，高速软得像踩棉花糖。
设计这车的脑子，有时候真像进了水，骑行三角做得那叫个别扭，腿部空间一挤，长途下来腰酸背痛，跟练瑜伽没两样。
这车第一眼看，确实有点机甲味儿，线条硬朗，漆水亮得能照人。
坐上去包裹感也到位，手把按钮按着有股子韧劲儿，不像几千块的小踏板。
可你要真把它当成工业艺术品，那可就想多了。
我还记得刚从车行把它骑回来那会儿，春雨黏糊糊的。
网上把这车吵得沸反盈天，有人捧成赛博先知，有人贬得一文不值，仿佛骑出门就得推车回来。
我骑着它在二环上溜了一圈，听着那声浪，心里头就一个念头，这玩意儿，到底是个网红花架子，还是真能陪你过日子的伙伴？
有些人买车就跟选老婆一样，非要找个完美的，那这车可能真不适合你。
你说这车到底是不是网红花架子？
我觉得吧，它就是个干实事的，虽然毛病不少，但它那股子实在劲儿，比那些金玉其外的装逼货强多了。
还有那骑行三角的设计，我之前说错了，其实它不是为了让你舒服，就是单纯设计师脑抽。
你觉得这种个性鲜明的车，是该被市场淘汰，还是该被咱们这种“糙汉子”宠着？
我觉得吧，在这个满大街同质化的时代，有个性总比没脾气强。
全部评论 （0）