你看到这个数字了吗？2026年上半年，国内乘用车市场的均价稳定在17.5万元。这个数字，一方面说清了消费在升级，另一方面也暴露出市场的分化。
真正撑起市场基本盘的，并非那些动辄二三十万的中高端车型，而是十万到二十万的那一拨车。十万元级车型承担着拉新、积累口碑、完善产品线的关键使命，支撑起普通老百姓的日常出行。
从受众看，十万级的核心用户可归为三类。一个是刚步入社会的年轻首购，预算紧，但对智能化和好看的外观有要求；一个是在三四线城市和县域的家庭，日常代步和接送孩子，最看重经济性和可靠性；还有是在一二线城市的增购家庭，需要一台省钱的“买菜车”或“通勤车”，对空间和油耗格外敏感。
从动力能源结构看，十万级市场里，燃油车型和插电混动车型依然占据主流。传统燃油车技术成熟，省心不怕充电，去到乡镇、长途都能随时加油。纯电动车型增长迅猛，但在这个价位以小型车和小型SUV为主，受限于电池成本和续航，暂时还没全面取代燃油和插混。
因为体量庞大，国内外主流车企都在这个价位布阵，强调的对手包括吉利、比亚迪、大众、丰田和日产。作为头部自主品牌，吉利一直重视家用刚需，十万价位的燃油SUV线条持续深耕；比亚迪则靠插混和纯电，在新能源赛道遥遥领先。
2026年上半年，十万元级的销量前五名是博越L、朗逸、轩逸、海狮06和速腾。博越L以1-6月零售量超11万台夺得榜首，是一款燃油的紧凑型SUV。紧随其后的是朗逸、轩逸、速腾，这三款都是合资的传统紧凑型家轿，经历多代迭代，保有量大、售后方便，俘获了大量务实的家用车主。
在细分领域里，海狮06 DM-i是10万级市场最受欢迎的插混车型，其DM-i超级混动系统带来超低油耗和不错的纯电续航，恰好回应了“省油又不焦虑”的诉求。纯电方面，元UP凭借灵活的车身、亲民的价格，以及刀片电池的安全背书，成为10万级纯电市场的销量担当，尤其受到年轻人和城市短途通勤群体欢迎。
这场市场的海域，已经悄悄把普通人的出行需求搅动起来。你也不妨想想，日常出行需要的，是不是就藏在十万级的这片海里？
