4月5号的那条视频，陈光标举着一张盖了章的单据，镜头怼得近，上面的数字清清楚楚，1000万，收款人是嫣然医院，配的声音说，鉴于张雪先生迟迟没来提车，就按着之前的约定，把那辆劳斯莱斯变现的钱捐过来了。
3月底的WSBK，张雪机车拿了中量级两连冠，把欧美日厂商的垄断破了，网上全是讨论的，刷短视频十条有三条是讲这事的。
那时候陈光标说要送辆1300万的劳斯莱斯，张雪在网上回的，说收了，找个靠谱二手车商8折收了捐嫣然，自己还是开面包车接客户，语气有点开玩笑，但看得出来没把那辆车当回事。
我前阵子去重庆出差，还路过张雪机车的总部来着，楼不算特别高，但门口停的都是自家的机车，颜色亮，老远就能看见，进出的人脚步都挺急，看着就忙。
张雪这人，2009到2012年在浙江工厂蹲了三年，从整车研发的每一个环节都摸遍了，2013年打包行李去重庆，白手起家，2017年和朋友搞凯越机车，第一款车就卖爆了，经销商追着要货，让他多产点走量的车型，他偏不，转头就去啃自主发动机这块硬骨头。
1300万的劳斯莱斯，最后变现成1000万打给医院，不是说亏了，是实际操作里的分寸，谁都知道豪车变现哪能卖原价，能拿出1000万真金白银，已经够实在了。
陈光标说做慈善就是对社会的感恩，鼓励创新和进步，还祝张雪生意兴隆，对嫣然医院也说会一直支持，这话不像场面话，倒像个长期的准话。
2024年张雪干脆离开自己一手搞起来的凯越，重新创业，就叫“张雪机车”，专门盯着发动机研发，说要在技术上突破，错了就改，不怕失败。
我那玩摩托的朋友说，之前凯越的车就靠发动机赢的，现在张雪自己搞，肯定要憋个大招。
湖北的门店，ZX500RR排到5月底才能提车，ZX8200R要等六七月，单店的排单量都超百台，去问的人多，销售都忙不过来。
还有那820RR车型，不让驾龄一年以内的新手买，有人投诉说限制购买，张雪说，少死几个人，那10%的销量不要，公司也不会倒，这话听着实在，是把安全放在前头了。
嫣然医院是李亚鹏办的，之前就听过不少他们的事，这次收到1000万，应该能帮到不少孩子。
张雪从浙江到重庆，从凯越到自己的品牌，一步一步，两年时间就站到了世界赛场，这速度在行业里真少见，靠的就是死磕技术，不跟风走量。
其实这事说到底，就是两个在不同领域的人，都抱着最实在的心思，一个搞慈善支持创新，一个搞技术想着突破，没什么花里胡哨的，就把事落到了实处，挺好的，看着让人心里舒服。
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