国产旅行车降价，大牌入局，智能功能成亮点-有驾

让人不得不感叹，旅行车这东西在国内真是一步一步，从“身份象征”走到了普罗大众身边。你还记得上回谁家人买旅行车，邻居不是第一时间跑过来问“这得多少钱？”结果一听价，连夸都不敢夸，生怕越夸越远离现实。可现在，事情变了。就像突然之间，春暖花开，整个车市给旅行车扫清了堵路的石头，让它有机会好好喘口气，甚至开始逆袭。

你会不会好奇，为什么原来那么贵的瓦罐车，现在都有了不止一款价格亲民、性能逆天的选项？而且各家厂家不约而同瞄准这块小众市场，争着抢着要出旅行车型，把高端和亲民两个词同时砸到一辆车身上。是消费升级的结果吗？还是中国人的情怀终于开始兑现了？或者说到底是技术进步，把曾经的梦想拎到眼前？

但你想过没有，车企们心里的算盘，其实是被新能源浪潮一波推着走的。新势力、老势力，大家在轿车、SUV、皮卡卷得头破血流，突然发现，旅行车这片蓝海，不薅对不起自己。本来旅行车在国内是一个“矫情市场”，大家都喜欢轿车舒适，SUV高大，谁稀罕一个介乎两者间的玩意？可偏偏新时代的家庭出行、年轻人的环保主张加上智能化需求，把旅行车的优势全都拉满了。

先说说奥迪 E5 Sportback。这一代车企老大哥，是学会了用价格砸场子，也学会了用配置玩心眼。价格杀入22万，什么概念？你还没喘气，发现它集成了豪门光环、智能大脑、跑车动力。以往瓦罐车是中年人优雅装逼利器，现在年轻人份子钱一攒，居然也买得起。你要问，这是不是降维打击？确实是，但更本质的逻辑，是技术和市场共同挤掉了所谓“稀有气质”泡沫，让旅行车变成性能与实用两头兼顾的新宠。

再看华为赋能的享界 S9T，其实这事本身就值得琢磨，手机厂商变成了造车大腕，风口在哪，谁都不傻，科技属性一下子让旅行车自带“场景革命”。你说往年买车不就看仨点：外观、动力、油耗。但今年买车，年轻人的第一反应是“智能化能力如何、座舱是不是能让我窝一整天”。16.1英寸屏幕、全车扬声器、鸿蒙智能驾驶，根本不用太多文字堆砌，三句话全是硬菜。更离谱的是，空间大到搬家直达，续航上千公里。有人说，这是不是“用手机逻辑设计出来的车”？你要是不认也行，但改变已经发生了。

再往下，比亚迪海豹06 DM-i旅行版这一招，实在是“判定市井”高手。说白了，谁还没个远方？谁还没想过开着车运动带娃、偶尔摸鱼出去野餐？关键是咱中国人精打细算，舍不得花冤枉钱。这个海豹旅行版，技术不虚，高配也不贵，性能扎实，油耗低到你有点不信。甚至专项研发智能座舱，天神之眼，就是让你花最少的钱体验最现代的出行。到了这一步，还谈什么“只属于小圈子的瓦罐迷”？全民平价瓦罐的时代它是真的来了。

如果说比亚迪是走量路线，极氪007GT就是玩“速度与激情”那套美学了。零百2.95秒，你觉得这啥概念？以前超跑才有的性能，现在旅行车也能玩。中国人谁说不能讲生活又喜欢较劲？800公里续航，空间还不妥协，后备箱能装下全家人的行李盒子，又快又大又智能。你买这样的车，无非是心里有种执念：我要的不只是从A到B的路，我要开着车撕碎惯例，哪怕回头发现其实也没那么重要，但过程必须有仪式感。

说到最后，还是绕不开蔚来ET5T，其实蔚来一直在做的事，是用科技和用户体系颠覆老一代“买车观”。换电这套玩法，隔三差五就能让你觉得“电动出行没有成本”，甚至有点爽到飞起来。以前瓦罐迷最心虚的就是续航、补能，现在蔚来直接用换电彻底让你零焦虑。你觉得旅行车是不是本质上就该打破束缚？原来你很难想象科技和优雅能共存，蔚来就偏不听话，强行要你信科技也信优雅。

问题来了，这么多旅行车这么多玩法，谁是真的“瓦罐”的代表？你买它到底是要情怀作怪，还是要实用主义，技术至上？过去说瓦罐是小众，现在一堆厂家做亲民旅行车，是不是会让这个圈子变成“人人都是瓦罐迷”？如果人人都优雅，优雅还是优雅吗？这就像奶茶进入便利店，原来专属感没了，但大众选择会不会更快乐？

到底国产旅行车春天是真实的，还是一场市场造势？我觉得啊，该来的终于来了，但来得快，也可能去得快。技术革新让好多东西普及了，但是否导致“旅行车”这个符号失去了原本的故事？这年头讲生活方式，谁不是在朋友圈晒一晒，旅程更像是被算法推送出来的“精致体验”。但想想实在的，车变便宜了，空间变大了，智能变高了，不就是让原本那些美好场景更容易实现吗？比如带娃出游，比如自驾过夜，比如找一个秋天的湖边睡一觉。旅行车不再是奢侈品，每个人都能走一段路，写一点诗。

过去那种“只有懂的人才能拥有”的瓦罐神话，随着十万级旅行车出现，变成了“一起走吧”的邀请。你要说这事是不是好事，其实没什么绝对答案。有人觉得是稀薄了趣味——旅行车一旦烂大街，就没劲了。可也有人觉得，这是把美好变成了可得将就的生活，不再被高价绑架，不再被小众标签劫持。你说你喜欢优雅，但优雅有很多种，看你怎么过日子，不是看别人怎么活。