特斯拉车主试驾极氪直呼差距明显

最近刷到一个视频，真是颠了我的认知。美国油管博主 Gjeebs，本来是个特斯拉的铁杆用户，结果试了几款中国极氪的纯电动车之后，直接在镜头前来了句“It’s over.” 那表情，一种“新世界大门被推开的”感觉。

极氪是吉利旗下的高端纯电品牌，这次他试的是三款尺寸不大但很狠的极氪 X，主打家用又有运动基因的极氪 7X，还有猎装造型的旗舰极氪 001。虽然现在美国还买不到，但这几款车在欧洲和国内的售价、配置对比美国市场，简直就是降维冲击。

先说极氪 X，外观看着接近大众高尔夫，但狠的地方在于它塞了一套双电机系统，最大 422 马力，零百加速 3.7 秒。车内顶棚用 Alcantara、座椅有精细缝线、氛围灯配雅马哈音响，这些细节在同价位车上真不多见。最让我眼前一亮的是它的交互设计，自动电动门、中央大屏支持手势滑动——像在玩高端平板。欧洲和国内起售价折合约 2.1 万美元，这在美国跟入门款现代 Venue 差不多价，但你想想性能和质感差距有多大。

再聊极氪 7X，这款是冲着 Model Y 来的，空气悬架、布雷博刹车卡钳、无框车门，全车内饰走的是干净利落的极简风。Gjeebs在赛道测的时候用“像导弹一样”来形容它的加速，油门踩下去线性又干脆，没半点拖泥带水。海外价格大约 3.1 万美元，如果真按这个价进美国市场，SUV里肯定掀起一阵浪。

到了极氪 001，就是旗舰范儿了。标准版 536 马力，有些版本更高。内饰细节做得很讲究，玫瑰金饰条、舒服得不想起来的座椅，还有一套偏舒适的悬架调校。博主的比喻挺妙，说它像更精致的 Kia EV6，或者仪式感更强的特斯拉 Model S。用料和氛围感这一块儿，真是把很多同级对手甩开了一截。

中国品牌大规模进美国还有门槛，但趋势已经很明显了。民调显示，超过一半美国消费者愿意考虑买中国车。吉利早就利用沃尔沃在南卡的工厂做了布局，未来本地化生产真不是梦想。

让我觉得有点意味的是，Gjeebs长期开特斯拉，他的评价不带滤镜——中国的电动车早就摆脱了“廉价替代”的标签，在性能、智能化、豪华感这几方面全线升级。对传统车企来说，这种从东方来的冲击，可能才刚刚开始。

你会考虑在美国买中国电动车吗？如果极氪真按这个价进来，你会先看哪一款？评论区聊聊。