丰田放大招！联手炼油巨头建工厂，固态电池量产提速

全球固态电池赛道再迎重磅动作！2 月 10 日消息，丰田与日本炼油巨头出光兴产的合作迈入新阶段，双方官宣将新建专属工厂，全力生产全固态电池核心的固态电解质，直指 2027-2028 年的商业化目标，全球新能源汽车技术竞争再升级！

这场跨界合作的起点，要追溯到 2023 年 10 月，彼时丰田与出光兴产就锁定硫化物固态电解质展开量产技术攻关，如今新建工厂的决定，意味着二者的研发成果已进入产业化落地的关键环节。之所以选择硫化物路线，核心在于其天生的量产优势 —— 具备出色的柔软性和材料粘附性，能完美适配大规模制造工艺，也是目前行业公认的全固态电池规模化量产最优解。

而这场合作最具看点的，莫过于炼油巨头出光兴产的 “跨界逆袭”。作为石油企业，出光兴产在燃料脱硫过程中会产生大量硫原料，这些原本的低价值副产物，如今成为制备硫化锂等固态电解质核心材料的关键。将硫原料转化为高附加值的固态电池材料，对炼油行业而言，堪称百年一遇的转型机遇，其意义堪比当年福特让汽油成为全球交通的核心能源。

出光兴产对这场转型早有布局，公司首席执行官木藤俊一透露，企业早在 90 年代中期就发现了硫成分的潜在价值，凭借数十年的研发积累，成功攻克固态电解质制备技术，让石油副产品成为移动出行的未来核心。这场跨界融合，不仅实现了资源的高效利用，更让传统石化企业找到了新能源时代的生存密码。

丰田的布局远不止于此，为了保障固态电池工厂的顺利投产，其还与日本矿业集团住友金属矿业达成合作，锁定高性能正极材料的稳定供应，从电解质到正极材料，构建起全固态电池核心材料的完整供应链。据悉，这座全新工厂全面投产后，固态电解质材料年产量可达数百公吨，足以支撑后续全固态电池的小批量量产与装车测试。

此次动作，也让丰田此前公布的全固态电池产品规划更具底气。早在 2023 年底，双方就明确目标，2027-2028 年实现全固态电池商业化，搭载该电池的丰田纯电车型，续航里程将突破 1000 公里，快充性能更是迎来质的飞跃 —— 仅需约 10 分钟，就能将电量从 10% 充至 80%，彻底解决当前纯电车续航短、充电慢的核心痛点。

当下，全球车企都在加速全固态电池的研发与产业化，比亚迪、长安等中国车企明确 2027 年左右实现固态电池小批量量产，而丰田此番联手出光兴产建工厂，无疑让全球固态电池的竞争进入白热化阶段。作为新能源汽车的核心技术，全固态电池的产业化速度，将直接决定车企在下一代赛道的竞争格局。

传统炼油企业跨界造电池，车企联手矿业巨头构建供应链，丰田的这场布局，不仅是企业自身的技术突破，更展现了新能源时代产业融合的全新趋势。随着各大玩家的持续加码，全固态电池从实验室走向市场的步伐不断加快，而这场由材料革命引发的出行变革，也正在悄然临近。