昨天一早，我刚到4S店就看到几个销售在角落里嘀咕着什么。凑过去一听，他们居然在商量怎么应对"EQB断崖式降价"带来的退单潮。没错，这款原本叫价33万的奔驰纯电SUV，现在居然只要17万出头就能开走！我当场就懵了，这他妈不是在杀自家人吗？
先说外观，EQB这车长得还挺有辨识度。虽然整体方方正正像个奔驰家的"大号积木"，但那条贯穿前脸的LED灯带在夜间亮起来，远远看去跟科幻片似的，拉风得很。有次我在高速服务区，就看到好几个路人偷偷拍照，估计还以为遇到什么稀罕物件了。车身侧面线条硬朗，就是后视镜设计得像两只"小耳朵"，风阻系数能好到哪去真不知道。
内饰就是典型的德系风格，简约得都快没东西了。中控那块10.25英寸的屏幕手感还不错，但系统响应总有那么半拍延迟，就跟赶集的老大爷似的，不着急。方向盘手感倒是挺扎实，皮质触感像是在摸一只上等的牛排。座椅支撑性很棒，我有次从武汉开到长沙，下车腰都不酸。不过那个触控板设计真是反人类，一不小心就会触发，害我好几次莫名其妙换了歌。
动力系统是这车的硬菜。双电机设置，系统综合功率215千瓦，前后电机分配合理，急加速时那股推背感，爽得跟坐过山车似的！我实测了一把，5.7秒破百一点不含糊。记得有一回在京港澳高速上，旁边并线来一台保时捷Macan，我轻点油门就把人家甩出三四个车位，那司机估计到现在都想不明白是咋回事。四驱系统表现也相当稳健，去年冬天我在张家口雪道上试过，循迹能力比我之前测过的宝马iX3强多了。
真实路况下，这车有点反差萌。市区驾驶安静得跟耳朵里塞了棉花似的，连胎噪都被隔绝得很好。但高速上100码以上风噪就明显起来了，像是有人在耳边不停吹气。电池续航宣称450公里，但实际冬天开暖风高速巡航，能跑到350公里就不错了。有次我大意没充电，在高速上眼看着续航一格一格往下掉，吓得我赶紧降速到80码，像个乌龟一样爬到了服务区。
使用这车有几个小窍门：一是充电时先预约再去，避开晚上八点到十点的用电高峰；二是夏天停车尽量找阴凉处，高温会让电池像更年期大妈一样情绪不稳定，影响续航；三是冬天尽量选择预热功能，能省不少电量。保养成本说实话挺便宜，基本就是补充玻璃水和检查底盘，但要记得每两万公里做一次轮胎换位。
说到价值，17万的价格绝对是超值了。要知道同样价位你最多能买个大众ID.4或者比亚迪汉EV入门版，但这可是奔驰啊！虽然我之前一直觉得30多万买纯电动不如选择PHEV，结果现在腰斩价打我脸真疼。最适合那些想体验豪华品牌又不想花太多钱的年轻人，尤其是小区里有固定充电桩的上班族。当然，如果你经常跑长途或者住在东北的农村，还是别考虑了，找个加油站比找充电桩容易多了。
不过话说回来，这次奔驰EQB的疯狂降价，背后折射的是豪华品牌在电动化转型中的阵痛。建议对这车感兴趣的朋友趁着这波降价赶紧下手，毕竟这价格真的是可遇不可求。
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