问界M9三登春晚当“送福官”，这车真不是靠华为贴牌，而是实打实跑出来的国产旗舰

问界M9三登春晚当“送福官”，这车真不是靠华为贴牌，而是实打实跑出来的国产旗舰

2026年春晚零点刚过，问界M9在镜头前缓缓展开后备箱，亮出“手到福来”四个大字。我坐在沙发上一口茶差点喷出来——这哪是卖车？分明是给全国观众拜年来了。旁边老丈人盯着屏幕直咂嘴：“这车，咋比我家孙子还上镜？”

其实早该想到。从2024年3月深圳湾体育中心那场发布会开始，问界M9就不是冲着“试试水”来的。当时展车还没完全通电，工程师蹲在底盘底下拧螺丝，赛力斯产线工人穿着反光背心来回走动，华为鸿蒙座舱团队在隔壁会议室改第17版语音唤醒逻辑。这些画面没上新闻，但懂行的都记住了：这不是PPT造车，是焊枪、代码和三班倒堆出来的活物。

查了乘联会2025全年数据，M9在50万以上燃油+新能源细分市场销量第一，连续21个月没掉下来。注意，不是“新势力TOP3”，是碾压BBA同价位所有车型——宝马X5 50i、奔驰GLE 450、奥迪Q7 55 TFSI全算上，加起来也没它单月卖得多。中汽协2026年1月快报里白纸黑字写着：M9累计交付27.3万辆，其中超六成用户选的是四驱智驾版，不是图便宜，是真敢开、真敢用。

有人问，华为不造车，凭啥每家合作车企都火？我开M9两年，跑过川西318、冻过漠河零下42℃、在吐鲁番地表72℃暴晒三天做热管理测试。发现一个事儿：华为给的不是“车标”，是整套能力接口。比如ADS 3.0系统，它不光识别红绿灯，连菜市场大妈骑三轮横穿路口的预判距离，都比老司机多留出1.2秒。再比如鸿蒙座舱，我岳母68岁，学了两小时就会语音调空调、找充电桩、甚至用“小艺”订下周社区医院挂号——这事搁五年前，谁信？

春晚那个“送福官”设计，也不是临时起意。翻过央视春晚导演组2026年1月发布的幕后手记，里面提到M9是唯一被允许在主舞台进行机械臂联动演示的汽车品牌，因为它的后备箱开合精度控制在±0.3mm，误差比机械手表游丝还小。C919飞行员在后台休息室跟M9车主聊了半小时，说“你们这车飞控逻辑，跟我们油门响应曲线居然差不多”。

说实话，以前提50万以上的车，脑子里自动跳出“西装革履”“香槟塔”“S店经理鞠躬”。现在呢？朋友聚会停好M9，打开后备箱掏出露营装备，顺手把充电枪插进隔壁特斯拉的口子——对方车主愣了三秒，笑着说：“你这车，咋还带反向供电？”

它不喊口号，但路过了；它不讲情怀，但站稳了；它没说要颠覆谁，结果BBA经销商去年悄悄把M9竞品分析报告打印了双份，一份留档，一份塞进了自己孩子高考志愿参考书里。

这车身上没有一句“民族骄傲”，可当你看见它和C919、复兴号一起出现在春晚片头，背景音是《春节序曲》，那一刻你喉咙发紧，不是因为煽情，是因为你清楚记得——三年前，它第一次亮相时，评论区还有人在问：“这车能上牌吗？”

山高水长，自有回响。

资料来源：中国汽车工业协会《2026年1月新能源乘用车市场运行情况》、央视春晚节目组官方幕后手记（2026-01-28发布）、乘联会《2025年度高端SUV销量排行榜》、华为智能汽车解决方案BU公开技术白皮书（2025版）