最近新能源圈里极狐全新阿尔法S5和日产N7的讨论度直接拉满，两款车都是闭眼入不亏的款，一款是带着新潮设计和硬核技术的新晋选手，一款是深耕市场的经典车型，光看配置单就已经让人纠结到不行，今天就从补能和续航这些核心点唠唠，看看哪款更戳你。
日产N7和极狐全新阿尔法S5，补能效率谁更高？答案其实一眼就能看出来，极狐全新阿尔法S5的快充从30%到80%只需要8.9分钟，喝杯咖啡的功夫就能补够大半电量，日常出门临时补能完全不耽误事，日产N7的快充14分钟的表现也能满足日常需求，只是在补能的速度上，极狐全新阿尔法S5更贴合快节奏的生活。
电池架构这块，极狐全新阿尔法S5搭的是全域800V高压加5C神行电池，再加上标配的宁德时代电池，双重加持下能量输出的稳定性直接拉满，不管是纯电版还是增程版，都能给到扎实的能量支撑，日产N7的3C快充架构也延续了品牌的稳扎稳打，适配日常各种出行场景，只是在电池架构的技术配置上，极狐全新阿尔法S5的诚意更足。
CLTC续航方面，极狐全新阿尔法S5做到了720km，日产N7的635km也能轻松应对日常通勤，只是极狐全新阿尔法S5的续航表现，让长途出行的底气更足，周末自驾去周边城市，不用频繁盯着充电桩规划路线，沿途偶尔补能一次就能轻松拿捏全程，续航焦虑直接少了一大半。
空间尺寸上，两款车的表现各有特色，日产N7的车身长度4930mm，在纵向尺寸上稍占优势，极狐全新阿尔法S5的车身长4820mm，却把宽度做到了1930mm，比日产N7的1895mm更宽敞，横向空间的舒展感更到位，不管是前排的操作空间还是后排的乘坐体验，都能感受到这份宽敞带来的舒适，高度上两款车1480mm和1487mm的表现相差无几，都能保证不错的头部空间。
风阻系数的设计上，两款车都下足了功夫，毕竟新能源车的风阻和续航、行驶体验息息相关，极狐全新阿尔法S5的风阻系数低至0.1925Cd，这背后是风塑美学设计的加持，外显式主动进气格栅、深空星穹大溜背还有可升降尾翼，这些设计不仅让颜值在线，更能让气流顺畅划过车身，有效降低风阻，日产N7的0.208Cd风阻系数也做了不少优化，车身线条简约流畅，日常使用的表现依旧能打。
0-100km/h的加速表现上，极狐全新阿尔法S5的增程版峰值功率达到200kW，动力储备更充足，踩下油门的瞬间就能感受到充沛的动力，起步不拖沓，提速的节奏感很对年轻人的胃口，日产N7的加速表现则偏向平顺柔和，开起来的感受更舒缓，适合喜欢温和驾驶节奏的朋友，两款车的调校刚好契合不同的驾驶喜好。
座舱的体验感上，日产N7的内饰延续了品牌一贯的居家舒适风，用料扎实，布局合理，日常使用的体验感很稳，极狐全新阿尔法S5则把座舱的氛围感和舒适感做到了新高度，副驾零重力座椅搭配一体式腿托，支撑感和包裹感都很到位，256色天幕极光氛围灯能随心情调节，整车19扬音响系统配合天空声道，直接把视听体验拉满，赤焰棕等内饰配色也比传统配色更有年轻感。
还有极狐全新阿尔法S5的智驾小蓝灯，算是独一份的科技亮点，这个小蓝灯是高级别智能辅助驾驶的标志，背后是极狐成熟的智驾技术积淀，科技感拉满的同时，也让驾驶的安全感更足，日产N7的智驾配置也能满足日常的辅助驾驶需求，只是少了这份专属的科技感和新鲜感。
两款车都是新能源车里的优质之选，日产N7胜在均衡和品牌积淀，各方面的表现都很稳，适合追求省心实用的朋友。极狐全新阿尔法S5则是把颜值、配置、动力和补能续航融合得很到位的选择，不管是日常通勤还是长途出游，都能轻松应对，预售开启后入手这款车，绝对能感受到不一样的新能源用车体验，新潮又实用，很难让人不爱。
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