近日，比亚迪执行副总裁、美洲区总裁李柯接受西班牙汽车媒体 carwow.es 专访，一番关于燃油车行业前景的观点迅速引爆汽车圈。
采访中主持人问及燃油车未来走向，李柯给出明确判断：“在中国，随着比亚迪闪充技术的普及，我认为燃油车已经没有未来，这是非常明确的。”
她同时提到，欧洲、南美等海外市场电动化转型速度会慢一些，可能还需要数年时间发展，但长期来看，全球燃油车最终的结局是一样的。采访里她还透露了比亚迪的技术规划，品牌计划在 2027 年推出搭载固态电池的车型。
李柯还以巴西市场举例，当地比亚迪海豚 Surf 车型深受网约车、出租车司机青睐。电动车充电成本远低于燃油车，大幅降低运营开支，直接提升司机收入，这也是新能源车在海外市场快速渗透的核心原因。
结合最新行业数据来看，国内电动化拐点已经显现。8 月国内燃油乘用车销量同比大幅下滑，新能源车单月市场渗透率突破 60%，新车市场里，每卖出 10 台车，就有 6 台是新能源车型，油退电进的趋势持续加速。
充电技术快速迭代、用车成本差距明显，加上政策导向，燃油车萎缩是大势所趋，未来只是退市时间早晚问题。
不能一刀切下定论。长途自驾、偏远地区充电设施不足，燃油车补能方便；还有很多爱好者偏爱燃油发动机的驾驶质感，燃油车不会短时间彻底消失。
汽车行业分析师解读：高管的观点更多是站在产业长期趋势判断，“没有未来” 不等于燃油车马上消失。短期之内，燃油车依旧会在特定场景、特定区域保有稳定的存量市场，只是新车市场份额会持续收缩。对于普通消费者而言，买车不用单纯被 “淘汰论” 裹挟，根据自己的出行场景、用车需求理性选择即可。
你认同燃油车正在走向落幕这个说法吗？燃油车和新能源车，你更偏向哪一种？欢迎在评论区留言，记得点个关注，持续了解汽车产业热点。
