比亚迪海狮06上市，价格一出，4S店的销售经理们却私下直呼

比亚迪海狮06上市，价格一出，4S店的销售经理们却私下直呼“这车没法卖”。

你猜怎么着？这车的配置清单，根本不是奔着“割韭菜”去的，倒像是拿着手术刀，对准了自家整个产品线的“大动脉”。别的品牌是换代涨价、增配涨价，海狮06的算盘，是把比亚迪过去几年打下的江山，来一场彻底的内部“革命”。

最狠的一刀，是它用一个“车系”，同时捅了三个“自己人”。DM-i版顶配15.68万，带170公里纯电续航和高快智驾。EV版顶配16.38万，给到605公里续航和满血快充。这个价位，你以为是宋PLUS、海豹、甚至自家兄弟宋L在瑟瑟发抖？格局小了。

它最让人看不懂的，是全系标配。云辇-C智能车身控制系统，放在一年前的汉唐上，那是要高配才有的“王冠明珠”。天神之眼高阶智驾，这在护卫舰07上属于顶配的选装权。现在，从13.98万的入门款开始，海狮06直接给你焊死在车身上，成了全系白送的基础福利。这意味着什么？意味着比亚迪过去赖以生存的“配置阶梯定价法”，在它身上几乎失效了。

用户进店选车，过去销售话术是：“加一万，你就能升级智驾包；再加两万，底盘质感飞跃。” 现在面对海狮06，销售只能干巴巴地说：“这台，顶配了；那台，也顶配了……要不您就选个续航长短？” 销售的价值被压缩到了极致，这车简直是为价格透明、去中间化的直营时代量身定做的“工业刺客”。

更绝的是，它用EV版直接把DM-i的“技术优越感”给平权了。过去，用户纠结：要省油无焦虑买DM-i，要纯电驾爽快感就得多掏钱上EV。现在，海狮06的EV版起步价只比同续航的DM-i贵几千块，充电方便的南方用户，谁还愿意多背一套发动机和油箱？这等于逼着自家的DM-i技术，在成本控制上继续“刮骨疗毒”。

所以，别再说海狮06是卷同行了。它真正的狠，是刀尖向内，逼着比亚迪庞大的产品帝国进行一次残酷的“新陈代谢”。它用一套“入门即顶配、油电同权”的新规则，宣告一个旧时代的结束：那个靠配置差异和动力形式就能轻松赚取溢价的时代，在2025年，被比亚迪自己亲手敲响了丧钟。

接下来，所有车企都要面临一个灵魂拷问：当比亚迪开始“我杀我自己”时，你手里的牌，还够打吗？