小鹏P7+增程版实车曝光，搭载1.5T增程器，纯电续航325km，前脸取消导流槽换装无缝灯带，尾灯造型更犀利。 新车尺寸微调，售价或低于现款纯电版，直接对标比亚迪汉DM-i等混动车型。
最近有网友在街头拍到了小鹏P7+增程版的实车照片，这辆车正在拍摄宣传物料。 新车前脸变化挺的，取消了原来两侧竖着的导流槽，换成了无缝连接的贯穿式灯带。 尾灯也变了样，灯带位置往下移了点，两头还向上翘起，看起来更犀利了。
车身侧面还是那个熟悉的溜背造型，双色车身配上隐藏式门把手，运动感十足。 轮毂换了个新样式，有19寸和20寸两种规格可选。 尺寸方面比纯电版长了1.5厘米，其他都没变，轴距还是3米。
动力系统是这辆车最大的亮点。 它用了一台1.5T的增程器，电机最大功率180千瓦。 电池用的是磷酸铁锂，容量55.8度电，纯电续航能跑325公里。 这个续航数据在同级别里算是很能打的，日常上下班基本不用加油。
内饰目前还没公开，不过应该会延续现款的设计。 悬浮式中控屏、液晶仪表盘这些都不会少，芯片可能还是高通骁龙8295P。 方向盘是双辐式的，两边有操控滚轮，换挡用了怀挡设计，前面还有HUD抬头显示。
现在市面上增程轿车不多，主要对手就是比亚迪汉DM-i这些车。 小鹏P7+增程版的优势在于它的纯电续航更长，造型也更年轻运动。 参考小鹏X9增程版比纯电版便宜了5万，P7+增程版的价格很可能会下探到15-18万区间。
小鹏汽车今年在加快增程车型的布局。 先是推出了X9增程版，现在P7+增程版也来了。 这说明车企们开始意识到，很多消费者还是会有里程焦虑，增程技术是个不错的解决方案。
这款车的外观改动虽然不大，细节上的调整让整车看起来更精致了。 是那个新尾灯，晚上点亮效果应该很不错。 前脸去掉导流槽后显得更简洁，可能对降低风阻也有帮助。
关于价格，现款P7+纯电版起售价是18.68万。 增程版用了成本更低的磷酸铁锂电池，加上增程器本身也比大电池组便宜，定价很可能会更有竞争力。 如果真能做到15万起步，那对同价位的燃油车会形成很大压力。
充电方面，55.8度的电池用快充大概半小时能充到80%。 平时市区通勤完全可以当纯电车开，只有跑长途时才需要加油。 这种使用方式既能享受电车的低用车成本，又不用担心找不到充电站。
安全配置应该会延续小鹏的一贯水准，至少会配备L2级辅助驾驶。 高配版本可能会用上最新的XNGP智能驾驶系统，在高速和城市道路上都能实现自动导航驾驶。
这款车的亮相说明小鹏正在完善产品矩阵，给消费者更多选择。 有的人喜欢纯电的驾驶感受，有的人更看重续航无忧，现在都能在P7系列里找到合适的车型。
从市场反馈来看，增程车型越来越受欢迎。 是像P7+这种轿跑车型，买它的人可能经常需要跑长途，增程版正好解决了他们的痛点。 325公里的纯电续航，足够覆盖大部分日常使用场景了。
车辆的做工细节也有提升。 比如后包围改成了车身同色，看起来整体感更强。 反光灯位置调整后，不仅更符合法规要求，视觉效果也更协调。
关于性能表现，180千瓦的电机推动这台车应该很轻松。 百公里加速可能在7秒左右，对于家用来说完全够用。 重点是增程器的介入是否平顺，噪音控制如何，这些都需要实车试驾才能验证。
电池安全方面，小鹏一直做得不错。 磷酸铁锂电池本身就更安全，加上他们的电池管理系统，应该能保证长期使用的可靠性。 电池容量适中，不会给车身带来太大重量负担。
这款车的出现，可能会改变一些人对增程车的看法。 以前总觉得增程车是妥协的选择，P7+增程版证明了一样可以做得很有质感。 运动造型、长续航、无焦虑，这些卖点很有吸引力。
充电网络的建设也让增程车更有优势。 现在高速服务区基本都有快充桩，市区充电站也越来越多。 平时用电、长途用油，这种灵活的性能源方式很适合当下的过渡期。
对于年轻消费者来说，P7+增程版的外观很加分。 溜背造型、无框车门这些元素都很对胃口，再加上现在不用担心续航问题，选择理由更充分了。
车辆的智能配置预计会保持小鹏的高水准。 8295芯片保证了车机流畅度，各种App都能顺畅运行。 智能语音助手应该也会升级，能控制更多车辆功能。
售后服务方面，小鹏的网点已经覆盖了主要城市。 增程版的保养会比纯电版稍复杂些，相比燃油车还是简单很多。 是电机部分基本免维护，主要就是增程器的定期保养。
这款车的推出时机也很巧妙。 现在油价波动较大，很多人在购车时会更考虑使用成本。 电费比油费便宜得多，能用电时尽量用电，这个经济账谁都算得过来。
关于驾驶体验，是电机直接驱动，平顺性和响应速度应该和纯电版差不多。 关键看增程器启动时的震动和噪音控制，如果做得好，日常开起来和纯电车没什么区别。
储物空间方面应该不会受太大影响。 增程器体积不大，不会占用太多车内空间。 后备箱可能比纯电版小一点，日常使用应该够用。
颜色选择上，预计会提供多种配色方案。 双色车身可能会作为选配，满足不同消费者的审美需求。 轮毂样式也有多种选择，可以个性化定制。
这款车对于小鹏品牌来说意义重大。 它是首款搭载增程技术的轿车，如果市场反响好，可能会推出更多增程车型。 产品线的丰富有助于提升品牌整体竞争力。
从网友拍到的照片看，实车质感不错。 漆面光泽度很好，接缝均匀，做工比早期车型有提升。 这说明小鹏的制造工艺在不断进步，品控越来越成熟。
关于配置分布，预计会推出多个版本。 低配可能侧重续航，高配会强化智能驾驶能力。 消费者可以根据自己的需求和预算灵活选择。
这款车在能耗方面应该会有不错表现。 市区通勤基本可以纯电行驶，每公里成本不到一毛钱。 高速行驶时增程器工作在高效区间，油耗也会比较理想。
智能网联功能预计会全面保留。 在线导航、音乐、视频这些都不会少，还可能增加一些针对增程版的专属功能，比如能量流可视化显示等。
安全性能方面，车身结构应该会进行针对性加强。 是电池组的防护，会采用更高标准的设计。 主动安全系统也会升级，提供更全面的保护。
这款车的亮相引起了广泛关注。 很多潜在消费者表示，如果价格合适会认真考虑。 毕竟既有电车的优点，又没有续航焦虑，这个组合很吸引人。
关于交付时间，预计明年年初就能上市。 小鹏现在的产能比较充足，应该不会出现长时间等车的情况。 线下门店很快也会有展车，方便消费者实地体验。
这款车在设计上兼顾了美观和实用。 比如主动闭合式进气格栅，需要散热时打开，平时关闭降低风阻。 这些细节设计体现了工程师的用心。
关于品牌定位，小鹏一直强调科技感。 P7+增程版也会延续这个路线，智能驾驶和智能座舱依然是核心卖点。 增程技术的加入让这个定位更加完整。
车辆的改装潜力也值得关注。 很多P7车主喜欢对自己的爱车进行个性化改装，增程版预计也会延续这个传统。 外观套件、轮毂、卡钳等都有改装空间。
这款车在细分市场中具有独特优势。 它不像某些增程车那样显得笨重，依然保持了轿跑的灵动感。 这个平衡做得不错，既实用又不失驾驶乐趣。
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