当你启动智能驾驶的时候，这个小蓝灯就会亮起来，算是给周围车辆和行人提个醒：“嘿，这车现在自己开着呢，多留意。 ”这个有点赛博朋克味道的小设计，就出现在刚上市的领克08 EM-P 230超长续航Ultra版身上。
就在2026年1月2号，领克官方放出了这款新车的消息。 最炸裂的莫过于价格，官方指导价20.58万元起，但限时优惠价直接拉到了18.98万元起。 这个数字一出来，很多持币待购的消费者眼睛都亮了。 毕竟在20万级别的插混中型SUV市场，这个入场券突然就变得诱人了许多。
新车的样子大体上还是我们熟悉的领克08，但设计师显然没闲着。 前脸最明显的变化在大灯里，他们给它塞进去了一套“璀璨星河”光影系统。 简单说，就是点亮以后灯腔内部看起来更有层次和深邃感，不像以前那么直白。
前包围的造型也稍微改动了一下，线条更运动。 车尾的后包围同样做了重新设计，让整个屁股看起来更紧致。 尺寸倒是没变，长宽高还是4825毫米、1915毫米和1660毫米，轴距2848毫米。 这个身板，坐进去一家五口，空间还是相当宽裕的。
拉开车门坐进去，最抢眼的依然是那块15.4英寸的超大中控屏。 它用的是目前车机芯片里的“顶流”——高通骁龙8295，所以不管是滑动菜单还是打开应用，速度都很快，基本不会卡顿。 全液晶仪表盘有12.3英寸，关键信息一目了然。
这次新车把换挡杆挪到了方向盘后面，变成了怀挡。 这样一来，中控台下面就腾出了一大块空间，可以做成储物格或者手机无线充电板，实用性提升了不少。 座椅的皮质手感不错，用的是Nappa真皮，不过想要哈曼卡顿的音响，还得额外加钱选装。
聊领克08这款新车，智能驾驶绝对是重头戏，也是它这次号称“Ultra”的底气所在。 它全系标配了一套叫“千里浩瀚安全辅助驾驶H5”的方案。 名字有点长，但你只需要知道它硬件很顶：1颗激光雷达、11个摄像头、3个毫米波雷达，还有12个超声波雷达。
这些传感器就像车的眼睛和耳朵，负责感知周围环境。 处理这些海量数据的，是一颗英伟达Orin-Y芯片，算力有200TOPS。 有了这套系统，像高速上的自动导航辅助驾驶（NOA）、城市里的NOA，还有各种刁钻车位的自动泊车功能，在提车的时候就能直接用了，不用等后续OTA升级。
如果你觉得这还不够，领克还提供了更高阶的H7方案让你选装。 H7方案会在H5的基础上，再增加2个毫米波雷达，同时把芯片换成了算力更强的英伟达DRIVE AGX Thor，算力直接飙到700TOPS。 这意味着它的感知能力更强，应对复杂路况的决策也会更从容。
动力方面，新车没换配方，还是那套熟悉的“1.5T发动机+单电机+3挡DHT混动专用变速箱”的组合。 但这套组合拳的功力相当深厚，系统综合功率能达到280千瓦，换算成马力大约是380匹。 更夸张的是综合扭矩，有615牛·米，这数据已经超过很多3.0T的燃油车了。
和这套动力搭档的，是一块容量为38.2千瓦时的磷酸铁锂电池包。 厂家公布的CLTC纯电续航里程是230公里。 也就是说，如果你每天通勤距离在50公里以内，充一次电差不多能跑4、5天，基本可以当纯电车来用。 如果要跑长途，它的综合续航能到1400公里，加油充电都行，基本没有里程焦虑。
我们把目光放回市场，看看它这个18.98万起的价格到底处在什么位置。 它的直接对手，比如比亚迪唐DM，起步价是17.98万，但配置和纯电续航可能没它高。 另一款热门车星途瑶光C-DM，价格区间在13.99万到21.88万，和领克08有很大的重叠区域。
根据去年11月份的销售数据，领克08 EM-P卖了5531台，排在插混中型SUV销量榜的第五名。 这次新款带着更有竞争力的价格和更强的智驾配置入场，显然是想把排名再往前拱一拱。
为了让消费者觉得更值，领克还准备了一大堆购车权益。 在2026年1月31号之前下订，你能拿到一个2000元的新春红包，相当于车价再减2000。 国家给的8000元购置税补贴，它也帮你申请好了。 还有什么感恩礼、选装基金，加起来优惠力度不小。
钱不够全款怎么办？ 领克金融也给了方案，要么“12万贷款，2年0利息”，要么“贷5年，前2年0利息”。 对于纠结智驾选装的用户，他们还推出了限时活动，可以0元获得最高价值35000元的终身免费NOA辅助驾驶服务。 这对于喜欢科技体验的年轻车主来说，是个不小的诱惑。
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