说白了，最初我对海豹06 EV那股劲儿，真没激起啥涟漪。
彼亚迪嘛，脸谱化设计见怪不怪了，秦L EV和它活像一个模子里倒出来的，换层皮就出来叫卖了。
结果咋着？
海豹06 EV一露面，价码直接摁到10.98万起，比秦L EV还便宜一万大洋！
这下，彼亚迪算是火力全开了，更狠的是，顶配居然扛上了云辇-C！
这就有点玩味儿了。
云辇-C啊，往常都是汉唐这等段位才有的加持，现在下放到13万内的座驾了。
要知道，15万以内挂载CDC的车型凤毛麟角，启源Q07算一号，现在海豹06 EV直接把门槛薅低，这让友商还咋个下场？
这事儿就好比，你原本寻思着搞一套安身立命的斗室，结果开发商骤然知会你，精装不说，还附赠你一方私家园林，价钱还没变！
搁谁谁不怦然心动？
当然，秦L EV也不是一无是处。
扮相上，秦L EV更像缩水版的汉EV，端庄大气，适合那些中意成熟格调的玩家。
海豹06 EV呢，更显朝气蓬勃、动感十足，有点海洋网那味儿。
尺码两车一律，都是标准的紧凑型车身板。
内饰也是泾渭分明，秦L EV横平竖直，更显档次；海豹06 EV圆润灵动，更受后生仔待见。
不过，要说起实用性，秦L EV的尾箱更宽敞，460L，海豹06 EV是423L，即便有个45L的下沉空间，总归还是秦L EV能装。
如果你经常举家出游，行囊比较多，那秦L EV可能更对你的胃口。
配置方面，两车实则大同小异，动力、悬架都一个调调，天神之眼C智能驾驶辅助也是标配。
非要抠字眼，低配的海豹06 EV多了个主动进气格栅，高速巡航的时候风阻更小，风噪理应也会好那么一丢丢。
中配就乏善可陈了，配置基本雷同，主打升级动力和续航。
顶配才是重头戏！
前排座椅透气加热、车载冰箱、50W无线快充，两车均有，都是推荐入手的选项。
但是！
海豹06 EV多了个云辇-C！
这就好比，别人还在用寻常悬架，你直接上了空气悬挂，适意性和操控感肯定不是一个量级。
所以，选车这码事，就看你钟情啥风味了。
中意稳重选秦L EV，偏爱年轻选海豹06 EV。
但要是预算能攀上顶配，那还用踌躇吗？
直奔海豹06 EV，有了云辇-C，行驶质感肯定比秦L EV更上一层楼。
这事儿也挺逗的，彼亚迪自己人打自己人，海豹06 EV这波攻势，直接把秦L EV车主给“截胡”了。
但反过来想，这也未必是桩坏事。
海豹06 EV都开始卷底盘了，那接下来，挂载云辇-C的新款秦L EV，以及彼亚迪的其他新座驾，是不是也该提上日程了？
没准现款秦L EV还会来一波降价促销呢。
所以，惦记着入手秦L EV的看官，先别急着抄家伙。
等等党永不吃亏，没准后面还有更大的彩蛋候着你。
归根结底，市场这么卷，谁也说不准明日又会冒出什么幺蛾子。
单就这次海豹06 EV的定价和配置而言，彼亚迪的内卷，最终受益的还是咱消费者。
但当我们为更低的价码和更高的配置喜大普奔时，是否也该琢磨一下，这股“卷”劲儿的背后，车企的利润空间还剩几分？
会不会波及到产品品控和售后服务？
当我们习惯性地将“性价比”奉为购车的金科玉律时，是否忽视了品牌底蕴、设计美学，以及更深层次的汽车文化？
这些课题，或许才是我们更值得深思的。
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