今年的中大型 SUV 市场，就像突然掀起了一场“鲶鱼风暴”。在这个原本稳重的赛道上，新玩家不断搅动沉淀已久的水面，让老牌劲旅不得不奋力应战。
2026年1月的销量榜堪称一场热闹的街头比拼，小米YU7像一匹突然而至的黑马，单月冲破3.7万辆大关，让许多人惊呼：“这车卖得也太猛了吧！”紧跟着，问界M7的成绩同样亮眼——26454辆，仿佛在告诉市场：新能源的优势不仅是成本，更是体验。钛7 PHEV也不甘落后，17116辆的表现为插混阵营增添了不少信心。理想i6则稳扎稳打，接近1.7万辆的成绩，让它在榜单前列站稳脚跟。
不过，老牌豪华品牌也并没有被吓退。宝马X5依旧是坚实的代表，7852辆的销量像是在说：“我依旧是这条赛道的‘压阵老将’。”与此同时，银河M9、理想L6等国产车型在5000至6500辆区间徘徊，这种稳定输出为消费者带来了更多选择。
榜单的中段则是另一番景象。传祺GS8、途昂、零跑C16等车型的销量集中在1600到3400辆之间，看似平淡，却各自拥有独特的用户群。理想L7、智己LS6、领克09等虽没能闯入前十，但月销依旧稳在2000辆以上，像是慢热型选手，悄悄积累口碑。
尾部阵营更像是小众精品，大众揽巡、揽境、小鹏G9、别克E5、豹8等，月销量多在数百辆起伏，竞争格局紧张而微妙。而坦克500、昊铂HT、深蓝G318等虽然数字不高，却凭独特的产品定位吸引着一小批忠实粉丝——就像街角那家味道特别的餐馆，生意不算爆棚，但熟客总会回来。
可以说，这份1月中大型 SUV 销量榜，是一场新能源与燃油车之间的“冰与火”交锋。新势力凭借新能源的优势，已经在多个领域实现了超越，而传统燃油阵营则用成熟与稳定守住阵地。这场博弈，远未到终局。
如果你现在要选择一款中大型 SUV，你会站在新能源阵营那一侧，还是依旧信任燃油车的熟悉感呢？
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