“你现在看到的电动车，大部分都会死掉。”段永平说这话时，表情平静，像是谈论一场秋天的落叶，语气里没有惋惜，也没有幸灾乐祸。
录制现场光线微凉，他左手轻扣桌面，右手拿着刚试驾归来的车钥匙。
灯光下，钥匙上的特斯拉Logo亮得有些无辜。
空气里仿佛还残存着橡胶胎摩擦地面的气味，和一点点智能驾驶的未来感。
镜头外，有人低声问：“段总，您也投特斯拉？”他抬起头，只回了四个字：“早就买了。”身边的助理轻咳一声，似乎在提醒——别忘了还有国产造车新势力在听。
如果你是段永平，目睹着一个行业的繁荣，清楚地知道盛宴之后往往是尸横遍野，你会怎么选择？
你会下注吗？
如果下注，是站在长枪大炮阵地中央，还是挑个角落，静静观察哪只豹子跑得快？
新能源汽车的淘汰赛，其实更像一场没有硝烟的古董拍卖。
有的人举牌，有的人观望，有的人刚举到一半，拍卖师就宣布淘汰。
“467家变129家”，数据听起来比冷笑话还冷。
2024年了，绝大多数电动车企业连‘活下来’都成了奢望。
我相信行业的入场券向来不便宜，但现在更像是卖方市场：你以为自己买的是未来，说不定只买了一张门票，过了安检就是出局。
让我们冷静地捋一遍“案情”。
段永平，步步高电子创始人，半退休的“生意奇人”，不造车，不造梦，只买股票。
他在雪球上公开点赞特斯拉，甚至自己开着Model Y体验自动驾驶，最后评价只有两个字：“非常棒。”在大V们还在研究L3、L4渲染技术和激光雷达时，段永平已经悄悄把钱转到马斯克账上。
比亚迪、吉利、奇瑞，三足鼎立，销量节节攀升。
零跑意外逆袭，成了新势力冠军；剩下的绝大多数，则犹如冬天的麻雀，活得很克制。
行业数据像法医报告，不带感情，但信息量极大。
万辆以上企业占据93.4%的销量，头部效应明显。
底层厂商的名字逐渐生僻，销量有的只剩个位数。
一个行业的清洗，往往比想象中快，“留给中小厂商的时间不多了”这句话都听腻了，实际场面却是：有的企业刚出车标，产品还没下线就要去掉公司牌匾。
特斯拉在中国风生水起，欧美却有点水逆。
11月中国销量环比增长41%，美国却下滑23%，欧洲也不怎么争气。
这种冷热交加的景象，倒像极了创业者的心理：国内外两重天，墙内开花墙外也不一定香。
有人说“马斯克的第一性原理”是魔法，段永平倒是说得更通透——“不做朋友，投资可以。”这一点，倒像极了很多老派投资者的冷静，不做信仰的战士，只做下注的旁观者。
同时，众泰汽车这边的剧情也耐人寻味。
步步高高管空降众泰，股东大会上名字一换，管理层一新，仿佛一场慢动作的接力赛。
众泰——那个曾经靠“皮尺部”闻名，近年连年亏损，三季度还亏了2.23亿元的企业，被市场嘲笑得快要失声，如今竟然迎来一线生机。
法院解冻股份，公司誓言复工复产，公告写得像一封求职信，动情，带点绝望。
段永平亲自出面否认造车，但业界都知道，资本的嗅觉比高管的表态更真诚——你不造车，但你的人已经进场了，谁都明白这意味着什么。
有人问我怎么看众泰的未来，我只能说，皮尺的精度能不能量出未来，得看量的是什么。
这场行业大戏，说到底还是“资源与规模的战役”。
头部企业拥有规模效应，资本、技术、渠道都在手，剩下的企业，则在算“明天还能不能发工资”。
行业的集中化不是阴谋，是规律：资本永远逐利，消费者只认账。
新能源车的用户其实比想象中冷静，他们不会给二线品牌留情面，也不会因为一段好故事就掏腰包。
结果就是，市场份额加速向头部集中，强者愈强，弱者只能祈祷明天没有召回公告。
说到这里，容我插一句专业自嘲。
当年互联网泡沫时，也有段子讲“站在风口上，猪都能飞”。
现在新能源造车的风早就停了，留下的猪，不是学会了飞，而是学会了合影。
行业的笑话，往往只有亲历者才笑得出声。
大部分创业者的理想最后只能用Excel表格来衡量，投入产出一目了然，情怀折现率低得可怜。
有时候我会想，段永平频频称赞特斯拉，是不是也在提醒后来者：别把自己看得太重，市场才是唯一的裁判。
马斯克可以做火箭，也能卖车，但大部分人注定只能做观众。
国产新势力里，能否有人挺过这轮淘汰？
现在看，至少他们还有机会，但机会永远比想象中更苛刻。
连宁德时代董事长都预测，世界到最后剩十家车企，七家在中国。
这听起来既像安慰，又像诅咒。
当然，行业里总有例外。
众泰汽车的“复活剧”，步步高高管的加入，到底是资本寻找新故事，还是旧将翻身？
没人能给答案。
我只能说，资本的世界里，没有真朋友，只有共同利益。
一纸公告的承诺远不及一家工厂的发动机轰鸣有说服力。
理性归理性，作为一名行业观察者，有时也难免生出些许荒诞感。
赛道上还剩多少玩家，比起当初的四百多家，已经是“十不存一”。
至于最后谁能活到终局——这是个没有标准答案的问题，谁也无法预判明天哪家企业的新闻会登上头条，或是哪位大佬突然切换战场。
写到这里，我倒想问问各位：如果你是段永平，你会投特斯拉，还是会选择怼死在本土赛道？
又或者，你会把这一切当做一场好戏，买张门票，坐等结果？
行业的残酷、市场的冷静，有时候比段永平的语气还要无情。
你相信谁会赢？
你又准备在哪个赛道下注？
毕竟，赢家和输家之间，往往只隔着一张复活公告和一份季度报表。
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