2026年初春，我第一次在展厅里看到新款星越L汽油版，心里那股熟悉的“燃油情怀”瞬间被唤醒。预售价13.97万-14.77万元的数字摆在那里，其实比很多紧凑型SUV还亲民，但设计、空间和配置，妥妥超到了中型SUV的水准。当下新能源SUV的浪潮汹涌，可这一步，让我意识到——燃油车的赛道并没有消失，只是变得更精准、更务实。

很多人问我，吉利为什么在新能源盛行的时候还推燃油车？我想起去年一次长途自驾，那几百公里的荒凉路段，没有一处充电桩，只有偶尔的加油站让我安心。对于经常长途出行，或者住在充电设施不完善地区的用户来说，续航焦虑是真实存在的。新款星越L正是为这类“务实派”准备的：动力成熟、维护成本低、空间宽敞、配置全，而且价格击穿了中型燃油SUV的底线。

4770mm的车长、2845mm的轴距，让它的后排空间可以轻松让成年人跷二郎腿，完全够多口之家出行。坐进车内，那双14.6英寸中控联屏加上12.3英寸全液晶仪表的三屏组合，科技感扑面而来，仿佛手机和平板的结合体。Flyme Auto车机系统和骁龙8155芯片的组合让我忍不住多点几下，流畅得像在滑动旗舰手机，不用学习成本就能上手，还能无缝对接HiCar互联。

舒适性方面，前排座椅不仅有加热和通风，还配了按摩功能——第一次试的时候，我笑着说这简直是长途驾驶的救命神器。自适应巡航、电动后备厢、矩阵式LED大灯这些配置，放到20万级SUV里都不丢人，更别说现在不到15万的价格。

动力部分，它用的是2.0T涡轮增压，218马力、325牛·米扭矩，配合7速湿式双离合，动力输出和换挡都顺滑得让人安心。开在高速上，油门下去那股踏实的推动感，让我再次感受到燃油车的那种直接、畅快。

这款车的出现，其实是在提醒我们一个事实：燃油车没到终点，它只是需要彻底“精品化”和“场景化”。并不是所有人都适合新能源，也不是所有人都愿意为充电等待。长途旅行、越野探险、追求性价比的家庭用车，这些场景里，成熟的燃油车依旧不可替代。而吉利这次就是把燃油SUV的优势做到极致——可靠的动力、大空间、高配置、合理的价格，精准击中了目标用户的心。

如果你的日常通勤短、家里有条件充电，新能源SUV的确更经济。但如果像我一样喜欢说走就走的长途，或者生活在充电桩稀缺的地方，燃油SUV依然是更稳妥的选择。尤其是13.97万元的长风越山版，性能和配置已经足够满足大部分家庭，而预算充足的用户，14.77万元的长风青云版还能享受更多舒适细节。

燃油车与新能源车的未来不是你死我活，而是长期共存，各自服务不同的需求。吉利新款星越L的出现，给那些务实的消费者一个优质选择，也让我相信，只要产品足够优秀，燃油车依然会在市场中留下自己的位置。毕竟，有些路段，有些旅途，还需要这种熟悉的轰鸣声陪伴。