最近的广州车展，可真叫人开了眼界，好些个新鲜事儿都跑出来了。
你看，燃油车也跟着新能源车在智能驾驶上较劲了，就说奥迪吧，竟然把华为的智能驾驶系统都装上了，东风日产的车里头也用上了鸿蒙座舱。
这不，华为的智能驾驶和鸿蒙座舱一下就成了各大车企争着抢的好东西。
那些以前有点儿傲气的合资品牌，现在也一个劲儿地往新能源方向靠拢。
毕竟，燃油车现在虽然有很多人开，市场基础也挺厚实，一下子要被彻底取代还真挺难的，所以它们也得想想办法。
现在看来，电动和智能是未来的大趋势，车价肯定还会越来越便宜，现在都降到十万块的级别了，真是想不到。最近一汽丰田的bZ3智享家就上市了，限时优惠价才9.38万到10.38万，比老款车直接便宜了7.6万呢。那个限时焕新价一出来，JOY版直接降到9.38万，PRO版也只要10.38万。PRO车型有个挺明显的特点，车顶上多了一个像小盒子一样的激光雷达，这就是区分高低配的关键。
说起电动车，大家最担心的就是安全问题。一汽丰田bZ3智享家在这方面倒是挺厉害的，它用了很多硬核技术来保证安全，就像给车子建了个移动的安全堡垒。光是电池，就有五层保护，就算电芯里头出了问题，火也不会蔓延到整个电池包，安全得很。
而且，车子有刹车、驻车、转向、电机控制这四大关键系统，都做了多重保险设计，就像给每个系统都配了个备胎，就算其中一个偶尔失灵了，另一个也能马上顶上，保证车子在特别极端的情况下也不会出问题。
全车还装了九个安全气囊，包括副驾驶前面，还有专门为防止人撞到中间而设的中央气囊，再加上生物监测系统，车身也用上了高强度钢材，防护措施考虑得是方方面面。
除了这些，丰田车子一直讲究质量好、靠得住、用得久，这些好的特点也用在了bZ3的电池、电机、电控系统上，这些系统都经过了上百万公里的严格测试，让人开着放心。它不光安全做得足，开起来也特别方便。
T-pilot智能驾驶辅助系统，不管在哪儿都能用，自动跟着前车跑，保持在车道中间，还能提前帮你刹车，这样开长途就轻松多了，感觉有个老司机在旁边一直帮你开似的。车里头还有语音、触控、手势这三种操作方式，反应特别快，一秒钟就能听懂你的指令，让你感觉科技离生活那么近，又那么好用。
丰田用他们八十五年造车的经验，打造出了这辆bZ3。这车不光继承了丰田一直以来对品质的严苛要求，还有一汽丰田二十年做混动车技术的积累。靠着百万车主的好口碑，这车的品质是经过了市场考验的，所以选它就不是一场冒险，而是对安全出行的放心承诺。
这样一来，bZ3智享家就能用智能技术保障你的安全，用科技给你的出行带来温暖，让每一次出门都变得从容又安心。而且，丰田的车子通常空间都挺大，续航里程也让人省心，这些都是它的优势。
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