一辆越野车的发动机盖上，那降低了3厘米的弧度，并不是设计师一时的创意，而是72%参与投票的用户共同投票的结果。
北京越野正在重新定义“闭门造车”——不再只是工程师在封闭的设计室里拍板，而是让用户深度参与，甚至左右形态。
2026年1月15日，北京越野BJ81 2.0共创版亮相汽车博物馆。这台被称为“战术方盒子”的硬派越野车，不仅在造型上与众不同，更特别的是它几乎每一处细节都带着用户的印记。
方正的外形、平直的车门板、利落的车尾线条，在当前追求流线和未来感的车市里显得格外醒目。经典的五孔格栅经过细致雕琢，内部增加纹理细节，圆形大灯融入了五条转向灯带，既延续了家族的“数字5”基因，也带来了科技感。现场展示的是沉稳的黑色版本，但不少用户已经在脑海中替它换上了哑光白、墨绿色，想象其驰骋戈壁或林间的画面。
真正让BJ81特别的，是它背后的造车方式——BIP（Build in Public，公开建造）。从2025年8月启动项目，北京越野把新车从0到1的全过程公开，四款概念车走遍九城，接待了超15万人次，线上曝光超过1亿次，收集到了上万条用户建议。
比如在1.0版本交付后，大家集中反馈前机盖隆起过高、影响视野。设计师原本担心降低会削弱“肌肉感”，但社区投票有72%用户选择牺牲一点造型换来更好的视野。三个月的重新设计后，隆起降低，既保留了硬朗，又改善了驾驶体验。
还有越野玩家提出用一个可储物“小书包”替代传统备胎，不仅保留了经典外形，还增加了实用性。电动车用户关心电池安全，促使泄压阀位置被重新布局，防护等级提升30%。侧窗做到了玻璃前后齐平，不光是好还降低了风阻与风噪，驾驶时的视野也更开阔。轮毂花纹、材质调整，甚至主驾车门下方新增的三出排气，全都来自于真实的用户反馈。据设计团队透露，2.0版改进清单里，有超80%直接来源于用户建议。
亮点包括
- 前机盖降低隆起弧度，优化视野同时保留力量感
- 五孔格栅增加内部纹理细节
- 大灯融入五条转向灯带
- 玻璃前后齐平的侧窗设计
- 可储物“小书包”替代备胎
- 泄压阀位置优化，电池防护提升
- 主驾车门下方三出排气
不过BIP模式并不是没有代价。它延长了开发周期从2025年8月至1.0版交付用了18个月，再到2.0版又花了6个月。定制化零件让成本上升，部分组件需要单独开模，单件成本增幅约15%。用户意见的多样性也是挑战，比如分体尾门的保留问题，越野玩家和家庭用户各有主张，只能在设计上求平衡。
BJ81要面对的竞争不小——一边是进口硬派越野，一边是国内不断冒出的新车型。它的差异化优势在于“战术方盒子”这个定位，不是“穿西装的越野车”，而是骨子里的硬朗和实用。北京越野多年积累的军工级配置，比如“两纵八横”大梁和金属防滚架，也让它在爱好者圈里有稳定口碑。
BJ81计划在2026年8月1日上市，起步价或将高于30万元。作为一个让用户深度参与的产品，它既是一台越野车，也是一个社群智慧的结晶。北京越野董事长王昊在发布会上说“只要用户有想法，我们的进化就不会停止。”
那些方正的线条，回应的不只是审美，更是每一位参与者的声音。
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