2025年12月豪华中大型车榜：三款破万进口皇冠仅售156辆

在不少家庭眼中，豪华中大型轿车曾经是“终极座驾”，既能满足空间与舒适的实用需求，又能彰显身份与品味。随着市场价格不断下探，这类车型已经逐步进入更多家庭的选购清单。如今像凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等车型，终端售价已低于30万元，这个价格过去只能买到一台顶配丰田凯美瑞或本田雅阁。

在中大型豪华车市场，德系品牌依旧占据优势，尤其是在品牌认可度方面。一汽奥迪A6L借助经销商的大幅优惠，在销量上持续稳定领先，去年12月终端销量达18350辆，全年累计162265辆，让竞品望尘莫及。相比之下，上汽奥迪A7L尽管价格不乏竞争力，但品牌号召力不足，导致全年仅售出17180辆，12月销量为1046辆。

华晨宝马5系虽在外观设计上引发过争议，但凭借明显的价格优惠，在市场中取得不俗表现，全年售出116763辆，12月销量13653辆，月均接近万辆，北京奔驰E级稍高于宝马5系，全年销量131518辆，但与奥迪A6L仍有差距。

在进口豪华中大型车领域，宝马5系和奔驰E级的表现均好于奥迪A6。国产奥迪A6仅引入旅行版，12月卖出1921辆，全年表现平平；进口奥迪A7全年仅售1572辆，同样未能引起太多关注。进口宝马5系去年全年销量7658辆、奔驰E级为5323辆，在这一细分市场中算是亮眼。

二线豪华品牌方面，沃尔沃S90的终端优惠力度较大，使其性价比突出，全年销量21233辆，12月为2199辆。捷豹XFL依靠低价策略，连续两个月破千辆，全年销量7296辆。红旗H9全年售出8143辆，12月销量979辆，凭借终端售价优势，在网约车市场颇具吸引力。凯迪拉克CT6全年售出2150辆，尽管官方定价诚意十足，但销量未见明显提升。进口丰田皇冠全年销量1315辆，产品力优于雷克萨斯ES，却仍属小众选择。捷尼赛思G80全年售出780辆，玛莎拉蒂Ghibli仅有64辆，市场热度有限。

在纯电动豪华车领域，华晨宝马i5全年卖出6655辆，领先北京奔驰EQE的2771辆，但距离畅销车型还有差距，这一成绩还依赖于较大优惠力度。保时捷Taycan全年销量994辆，说明对于豪华车消费者而言，更看重驾乘质感与品牌体验，而不是单纯的节能效果。