品牌大师艾・里斯在《品类战略》中一针见血：“顾客以品类思考，以品牌表达”，而当一个品牌能被权威典籍载入并定义品类，便等于在人类知识体系中占据了不可替代的心智高地。
在人类知识的权威殿堂《大英百科全书》中，这样的荣耀尤为稀缺 —— 能被用来定义单个汽车品类已属行业殊荣，而 MG 却凭借硬核实力，独揽 “双词条定义” 的传奇：1970 年代，学者们在“roadster（敞篷跑车）” 词条里，将 MG Midget 系列奉为 “现代雏形”；1980 年，又在 “GT（轿跑）” 词条中，为 MG B GT V8 烙下 “重新定义品类” 的印记。当这部厚重典籍的书页为 MG 两次停留，一段关于 “驾驶平权” 与 “品类革命” 的品牌史诗，便有了最无可辩驳的权威注脚。
那群以严谨定义世界知识的学者，绝非偶然青睐。在 “roadster” 词条中，他们盛赞 MG Midget 系列 “以紧凑车身与轻量化设计传递纯粹驾驶乐趣，打破运动车阶层壁垒”；在 “GT” 词条里，又肯定 MG B GT V8 “实现高性能与实用完美融合”—— 这不是普通的文字记录，而是 MG 用技术撕破 “跑车专属贵族” 的阶级天花板、用设计重构车型品类边界的实力，在人类知识殿堂炸出的响雷，更印证了品牌大师们所言 “真正的领军者，是品类规则的制定者”。
在《大英百科全书》的 “汽车封神榜” 上，能共享这份殊荣的皆是行业颠覆者：梅赛德斯 - 奔驰 S 级以 “精湛工艺与前沿科技” 定义豪华轿车，特斯拉 Model 3 凭 “创新电池技术与智能驾驶” 引领电动汽车。
而 MG 硬是在 “平民跑车” 与 “全能 GT” 双赛道拿下 “双杀认证”，这份底气源自近百年的硬核积淀，更契合了 “定义品类者，方能主导市场” 的品牌铁律。
1928 年 10 月伦敦奥林匹亚车展，MG M-type Midget 首次亮相便引发轰动，而真正开启量产交付则是在 1929 年。这款被称作 “跳蚤” 的跑车以 575 公斤的轻量化车身、1.0 升顶置凸轮轴发动机迸发的 105 公里时速，再加上 “买得起” 的亲民售价，彻底击碎 “敞篷跑车是贵族玩具” 的傲慢。作为MG 品牌第一款真正意义上的 “国民跑车”，它的前沿设计直接开创了 “英式小跑车” 的新世代。后续复活的Midget 系列狂销 22 万辆，MG B Roadster更以 51.2 万辆销量创下 18 年全球销冠，用数据证明：定义品类的品牌，终将赢得消费者的持久青睐。
MGB GT
1965 年日内瓦车展，MG B GT V8 横空出世，3.5 升罗孚 V8 发动机 7.7 秒破百的性能，搭配真皮座椅、木质内饰与大空间的后备箱，将 GT 车型从 “小众速度机器” 改造成 “能从伦敦开到罗马的全能旅行伴侣”。至1976 年停产， GT 车型占比超 40%，更成为保时捷 911 GT3、宝马 6 系 GT 等车型的设计前辈，印证了品牌大师强调的 “品类定义者，天然具备行业引领基因”。
MG4
如今“All in 新能源”的决心已下，MG 的 “技术平权、体验平权”YOUNG Forever 精神愈发坚定。全新 MG4 一上市连续两个月上牌数超过一万一千台（目前产能在爬坡中。
Cyberster
Cyberster 作为纯电跑车传承之作，3.2 秒破百的性能搭配电动剪刀门，将百年运动基因与智能电动技术相融，成为 “燃油跑车乐趣平权” 的电动宣言。
MG7
燃油轿跑 MG7 则以无框车门、三段式电动尾翼与 2.0T+9AT 的硬核配置，让年轻人轻松解锁轿跑梦想，成为 “性能平权” 新标杆。
浪漫上不封顶的Cyberster
“风永远属于敢追风的人”，MG 从牛津郡Morris Garages出发，用百年时间证明：真正的传奇从不是守旧复刻，而是永远年轻的创新，是持续定义品类的勇气。正如年轻人常说的 “永远年轻，永远热泪盈眶” ——这，便是《大英百科全书》两次眷顾、用双词条定义背后，最动人的品牌真谛，也是对所有品牌 “以品类立根，以价值传世” 的最佳注解。
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