大众途锐官宣2026年停产，4S店电话被打爆，问的竟是那台V6还有现车？

大众途锐官宣2026年停产的消息一出，4S店的电话就被打爆了。没人问车开得怎么样，问得最多的是：“那台降了16万的V6还有现车不？

”展厅角落里那辆灰色展车，本来冷冷清清。瞬间成了抢手货。销售小哥靠在车门上，懒得多说话，偶尔敲敲车窗：“全时四驱、空气悬架、8AT，连最低配都配齐了，34万多。

开走。”隔壁正来看新款电动车的年轻人，瞄了一眼满是实体按键的中控，撇嘴就走了——他不懂。也不想懂。

可有个中年人停下了脚步，他没盯着那小得可怜的屏幕，而是弯下腰盯着轮毂后面的刹车卡钳，隔着空气比划了下换挡拨片。手腕微微一抖。

他心里清楚，一脚油门下去5.9秒破百。旁边的宝马X5也只能看尾灯。这车能带他翻山越岭，能把车从泥里拽出来，靠的不是大屏幕。而是托森差速器。

但他也明白，这货像一头快绝迹的猛兽：今天不到40万你能开回家，明天可能就得为一颗难找的螺丝跑断腿？保值？别想了。

这是一张通往燃油时代尽头的单程票，一旦下车就回不去了。销售掐灭烟头，淡淡地补了一句：“大哥，V6库存就这些。卖一台少一台。以后？以后都是带电池的了。

”所以，这根本不是单纯买车，是在站队——在电动时代完全来临之前，用真金白银。给自己的情怀上最后一炷香。