奇瑞星途EX7刚上市，起售价19.49万，跟星纪元ET的26款价格差不多，产品力也差不多，这让我挺纳闷的。ET每个月才卖几百辆，在这种情况下又推出一款几乎一样的车，感觉还是会落到月销上百的局面。
中大型SUV现在竞争特别激烈，EX7的外观看起来很普通，内饰也一般，配置跟别人差不多，底盘操控没啥特别突出的地方，续航也属于正常水平。结果就是各方面都没拉开差距，让人看不出它有什么优势。
要是想在这么卷的市场里站住脚，本来可以试试做点不一样的东西。比如给它装上大电池的增程系统，像智己、小鹏、零跑那些同价位的车，很多都用了大电池，要么就把价格压得更低一些，搞到16万或者17万左右。这样就能跟别人错开位置，不直接硬碰硬。
可惜现在没这么做，反而把精力放在重复的产品上。
其实把力气花在把ET8、ES8、ES7GT这些车做得更好会更靠谱。那些车的外观设计很吸睛，在同级别里竞争力明显强不少。把现有车型打磨得更出色，比匆匆忙忙推新车效果更好。
很多人看到西方那边挺看好的一些车，在中国却被网友各种吐槽，就觉得奇怪。难道是我们国内的网友更懂车，还是因为大家玩车的时间更久，见得更多？这个现象挺有意思的。
星途EX7现在月销量基本就在1000出头，感觉又要重蹈以前一些车型的覆辙，继续走凉的路子。说它各方面都差不多，其实随便拉一台同级别的车对比一下就能看出来，不管是车身用料还是底盘调校，都没明显领先的地方。
其他竞争对手看到这个情况估计会松一口气，少了一个需要认真对待的对手，不用太把星途放在心上了。这款车名字改了改，本质上还是星纪元ET的翻版，换汤不换药的感觉很明显。
要是增程版能做到14.99万，那还能跟别人掰掰手腕，可现在这个19.49万的定价，实在让人觉得凉意十足，搞不好就是来当个吉祥物的角色。
星途的产品总给人一种在同级别里很普通的感觉，难卖也是预料中的事。大家开着同价位的其他车一对比，就知道差距在哪儿了。车身材料用得一般，底盘调校也没啥惊喜，坐在里面开起来跟很多对手没拉开距离。
现在市场里中大型SUV的选择越来越多，消费者挑车越来越精明。要是产品力没亮点，价格又没优势，销量自然上不去。EX7上市后，很多人第一反应就是跟ET对比，结果发现相似度太高，就没啥兴趣了。
如果星途能把EX7做成增程大电池版本，价格再往下压一压，说不定能吸引到一批想要长续航又不想太贵的用户。可惜现在定价跟ET差不多，配置也没明显升级，消费者肯定会选那些更有特点的车型。
ET本身销量就不高，EX7再来分一杯羹，等于自己跟自己抢市场。还不如把资源集中起来，把已经有的热门车型继续优化，比如把外观做得更时尚，内饰材料用得更好，操控感调得更舒服。这样老用户会更满意，新用户也更容易被吸引过来。
网友们讨论的时候，经常提到西方老外看好的车在中国水土不服。可能因为国内消费者对车的了解更深入，试驾过、对比过的车型更多，所以眼光更挑剔。一款车要是没真正打动人的地方，很难靠宣传就卖得好。
星途EX7的外观设计走的是稳妥路线，没什么让人眼前一亮的元素。内饰虽然整洁，但用料和做工跟一些对手比起来显得普通。底盘在日常开着还算稳，但遇到弯道或者高速变道时，操控反馈没那么精准。
续航方面，实际使用下来跟宣传的数字有差距，开长途会比较焦虑。
同价位里，其他品牌已经开始卷大电池、快充、智能驾驶这些点。有的车能跑到七八百公里续航，有的充电半小时就能补很多电，还有的智能系统用起来特别顺手。EX7在这些方面没拿出特别突出的表现，自然就淹没在竞争里了。
要是早点想清楚定位，把EX7做成更偏向家用舒适或者更偏向性能操控的版本，说不定能找到自己的受众群。可现在产品力跟ET重叠太多，消费者一看参数表就觉得没必要多花钱买一台差不多的车。
月销一千出头的成绩，对一款新上市的中大型SUV来说确实不算理想。以前有些车型也是这样，开局热闹一阵子，后面就慢慢凉下来。星途要是继续这样推新，估计还会面临同样的问题。
其他友商现在可以安心一点，星途EX7没带来太大威胁，他们的销量计划不会被打乱。市场份额还是掌握在那些产品力强、定价合理的品牌手里。
增程车现在很受欢迎，因为不用担心充电桩的问题，长途跑起来安心。要是EX7的增程版价格能更有诚意一点，14.99万左右，那很多家庭用户可能会认真考虑。可惜现在定价高了，吸引力就弱了很多。
星途的产品线里，每一款车给人的感觉都差不多普通。外观没特别抓眼球，配置也没超出预期，驾驶感受也属于中规中矩。消费者在4S店里转一圈，很容易就转向其他品牌了。
其实车企在这么激烈的市场里，最重要的是找到自己的差异点。不是所有车都得拼配置堆料，有时候把某一个点做到极致，比如操控特别好，或者空间特别大，或者油耗特别低，都能吸引一批忠实用户。可惜星途EX7没在这方面下功夫。
ET8、ES8这些车的外观确实设计得大胆一些，线条更流畅，整体看起来更有气势。坐在里面也觉得高级感强一点。如果星途把更多精力放在这些成熟车型上，不断改进小问题，提升用户体验，口碑慢慢就会好起来。
国内消费者现在买车特别理性，不会轻易被新车名字或者小升级打动。他们会看实际参数，比试驾感受，比售后服务，比保值率。EX7在这些综合对比里没占到便宜，销量自然就上不去。
这款车上市后的表现让人觉得可惜。要是定价再低一些，或者在某个方面做出明显差异，情况可能会好很多。现在这样，感觉就是在重复以前的路，很难打开局面。
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