我开的是绿牌插混车，在城市中行驶基本上是纯电模式，众所周知，纯电动汽车起步是非常快，没有延迟，再加上我是急性子，起步通常都会快。
如果不是排第一，在绿灯亮了之后，前车如果5秒内没有动静，我都忍不住要按喇叭了，有可能是人家玩手机没看灯，有时候是干别的事了，我这不是催，是提醒，因为按喇叭是很短促的轻声。
按喇叭也是有技巧的，像这种提醒，我都按得很轻，很短，如果遇到紧急情况提醒，比如前人横穿马路不看路的人，我才会重按喇叭，并且持续时间长。
正常情况下，我开车过了对面停止线，后视镜中才看到其它车刚刚驶出停止线。
红绿灯前
我停车等红灯的时候，从来不玩手机，因为觉得没必要，几十秒的时候能看什么，回个信息都不够，还特耽误时间。
等红灯的时候，我喜欢看路况，看看对面，看看左右两边，尤其是红灯快结束的时候，最喜欢看左右两侧，看有没有人或车闯黄灯或红灯过来的。
我排在红绿灯前第一个起步时，还真遇到过好几次横穿马路的非机动车。
这些人骑车真是不看信号灯，红灯了还闯，闯就闯吧，他完全不看身后一眼，闭眼闯，这种把自己的生命交到别人手中的人，哪天出意外都不奇怪。
人行道前总有人车乱闯
有一次我刚准备起步，右侧人行道驶过来一辆电瓶车，离我的车头不到1米，我都感觉快撞上，因为是刚起步，速度还没起来，所以及时刹住了。
我还遇到过绿灯刚亮时，电瓶车本来是跟我的车一样往前开，开了几米外，电瓶车突然来了个左转，横穿马路往左开，我是直行，当时真是非常突然，也是因为刚起步，车速不快，及时刹住车了，旁边车道的车也吓得半死。
红绿灯前排第一，我起步快是必然的，我的车油门踩下三分之一，车速就提速很快，开过新能源车的都知道，提速没有任何延迟，就是为了拉开与车流的距离。
在城市中开车，能拉开车流的距离也是一种安全，这种安全是起步造就的。
我起步反正很快
起步非常快，就能一马当先，冲在最前面，然后我的车前、左、右都没有车，后面的车也离得较远，这样开起来很爽，车速双快，很快就能开到下个红绿灯。
不管在怎么样的道路上开车，把自己的车开在空旷的道路上，是老司机都在做的一种办法，哪怕在高速上开车也是这样，不要跟车行驶，更不要跟在一堆车流之中，影响安全不说，还耽误时间。
要做到起步快，必须满足两个条件：
1、车辆提速快。
2、观察好路况，在保证安全的前提下起步快，绝对不冒险。
尤其是第2点，我从来不闯红灯，每次都是绿灯亮的前一秒踩下油门，越过停止线都是绿灯，我遇到有些人在红灯还没有结束的时候就起步了，红灯时越过停止线，然后就变绿灯了。
起步必须安全
这种方式我觉得不安全，就是担心垂直方向的车闯黄灯或者误闯红灯，两边的信号灯会相差2~3秒，我从来不会红灯过停止线，都是绿灯才过的，因为纯电加速快，我不需要红灯起步。
在起步前一定要观察好路况，前后左右都要看，有些电瓶车还会从车辆后方窜出来，突然来个转弯，这很不安全。
如果旁边停着大车挡住了视线，我不会起步特别快，先慢慢起步，越过大车看清楚路况后，才会快，老司机无论是开车还是起步，都会在保证安全的前提下操作，一旦有看不清楚的路况，宁慢勿快，一旦看清路况，则是宁快勿慢，有快有慢，都是根据路况来调节的。
起步一定要看清路况
有人说起步快可以增加通行效率，老实说，我没想过个问题，我起步是为了安全，是想节省在路上开车的时候，我越早到达目的地，在路上开车的时间就越短，越是起步快，越是远离车流，在路上开车也更安全。
有两次我起步快，遇到了油车加速挑衅，两次都是凯迪拉克的油车，CT4还是CT5忘记了，我先起步的，然后很快，突然听到巨大的发动机轰鸣声，原来是油车加速追赶。
我一般都会让，不会跟无谓的人争这些，如果我的插混车油门踩到底了，他们根本追不上，我在市区开车，油门从未到底，最多踩下一半，就达到了我需要的动力。
真比起步，30万以内的油车都比不过我的车，但比这个没有意义，油车跟电车比起步，永远比不过。
提前做好准备起步
我开车还是喜欢排在红绿灯第一，只要有机会我都会排第一，不为别的，就为了能快速起步，远离车流。
跟在我的车后面的车最爽，绝对不浪费他一秒钟的时间，我都是掐着时间起步，一是时间很及时，绿灯亮的第一秒，我铁定起步了，二是动力反应迅速，舍得踩油门/电门。
我不会在乎别人的开车习惯，也不管别的车道的车起步快不快，我只按自己的节奏开车。
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