经常跑高速的朋友，多少都听过一句话：逢三必进。
很多新司机一脸疑惑：赶时间能不进就不进，为什么非得要进第三个服务区？
今天，就用最简单的大白话给你讲透这个事，不啰嗦、不卖关子，全是实用干货。看完你就能心里有底，跑高速更安全、更省心。
所谓“逢三必进”，意思是：如果你连续路过两个服务区都没停，到第三个服务区时，不管你累不累、急不急、油够不够，都要进去休息一下。
它不是法律条文，而是老司机们用无数公里和血淋淋的事故教训总结出来的黄金安全法则，和交规配合得天衣无缝。
按照高速公路的设计，服务区之间的间距大约在 50-100 公里之间。连续三个下来，你差不多已经开了 150-300 公里，耗时 2-3 小时，这个区间正好卡在疲劳驾驶的危险临界点上。
公安部交管局明确规定：白天连续开车不超过 4 小时，晚上不超过 2 小时，每次休息不少于 20 分钟。
而“逢三必进”，就是把这个规定落地执行，不玩命、不硬撑。
**为什么非得进第三个服务区？有四个理由，每一个都关乎性命——**
第一，防疲劳驾驶。别等自己困了再歇，那已经晚了。高速行驶最可怕的不是技术不够，而是“隐形疲劳”。刚开一小时还好，两小时开始走神，三小时反应变慢，眼睛发涩、身体僵硬，大脑像开了自动挡一样迟钝。等到真觉得困，风险已经扑面而来。
有研究显示，高速驾驶 1.5 小时以后，反应速度会下降 20%-30%。主动在第三个服务区下车走两步、伸伸腰、洗把脸，只需要十来分钟，精神就会回到良好状态。别用命去赌“还能撑一会儿”，疲劳驾驶在高速事故里占据了可怕的比例。
第二，防油荒抛锚。高速上油耗受路况影响很大，长坡、逆风、超车、堵车都费油。错过两个服务区后，油量可能已到警戒线，第三个再错过就有抛锚风险。高速上抛锚不仅麻烦，还极其危险，要设警示牌、撤到护栏外等救援，稍有不慎就可能被追尾。随手把油加满，半箱以上才踏实。
第三，查车辆隐患。车跑久了也会累，轮胎温度升高、刹车过热、水温异常等，平时在市区没感觉，到了高速可能立刻放大成事故。第三个服务区停下检查，摸摸轮胎有没有异常，看看仪表盘指示灯，绕车一圈确认灯光、车门、玻璃水等，都能及早发现问题。
第四，合法避罚。高速应急车道是生命通道，非紧急情况停车休息属于违法，直接罚款 200 元、扣 9 分。服务区才是正规、安全、合法的休息地，不仅放心，心情也更踏实。
**到了服务区，怎么休息才不白进？**
进来只盯着手机等于没休息，要按流程来：
先下车活动，活动手脚肌肉促进血液循环；
喝点水、吃点小零食，不空腹也不吃太撑；
按前面步骤快速检查车辆；
顺手看看后续路况有没有施工、堵车等信息；
停车要规范，不占用特殊车位、不违停压线。
**常见误区，早点抛掉——**
“我年轻体力好，不用休息”——疲劳驾驶和年龄无关，生理限制谁也绕不过；
“路程不远，没必要停”——事故不看长短，哪怕短途也可能突发危险；
“进服务区太耽误时间”——休息 20 分钟换平安，比出事后耽误几小时甚至几天划算得多。
**了解最新规则，避免好事变坏事——**
停留时间别太长，热门服务区 3 小时内为宜，过夜要登记；
不要占用消防、残疾人、应急、充电等专用车位，新能源车充满后 15 分钟内挪走；
停车按线，不逆向、不压线；
进匝道提前减速，不在匝道掉头、倒车；
不乱扔垃圾、不让孩子在车道乱跑，安全第一。
老司机总结：逢三必进，不是死板陋规，而是长途安全的智慧。它关乎你的精神状态、车辆健康、行车合规和应急保障。跑高速，速度不是目的地，平安到家才是。
抢的不是时间，而是安全感。记住这句话——宁停三分，不抢一秒。
你平时跑高速有“逢三必进”的习惯吗？有没有疲劳驾驶、油量不够或者抛锚的经历？欢迎留言分享，也许能给其他车主提个醒。
【声明】本文为个人观点，仅供交通安全科普参考，不构成法律建议。请严格遵守《道路交通安全法》及当地交管规定，安全文明驾驶。
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