手里攥着十来万想买新能源车，估计不少人都犯过愁。怕纯电续航虚，回趟老家半路没电慌得一批；怕燃油车油耗高，每月油钱够买两箱牛奶；想找辆能装下一家老小的，要么空间缩水，要么价格直接超标。
直到去年底，广汽埃安悄悄放出了AION i60，直接把增程SUV的门槛拉到了十万出头，一下子戳中了不少普通家庭的需求。这款车现在热度不低，我结合车主真实反馈和自身了解，跟大家好好唠唠它到底值不值。
这款车是2025年11月16日正式上市的，主打一个“国民增程大五座SUV”，说白了就是给普通家庭量身定做的。同步还出了纯电版本，选择更灵活，限时焕新价10.48万起，顶配也才13.58万，现车还很充足。
说实话，这个价位放在三年前，连辆像样的燃油紧凑型SUV都难拿下，如今能买到带增程动力的大五座，搁谁都会觉得惊喜。毕竟现在新能源车竞争激烈，但能把增程技术做到十万级的，还真没几个。
它的核心能耐就在那套增程系统上，用的是和昊铂同源的星源增程技术，可不是随便凑数的。1.5L增程器搭配180kW电机，再加上29.17kWh的电池，纯电就能跑210公里，日常通勤完全够用。
我问过几位提车三个月的车主，他们说平时上下班开纯电模式，一周充一次电就够，电费比坐地铁还便宜。就算偶尔忘了充电也不慌，增程器启动发电，亏电油耗也才5.5L/100km，一公里不到4毛钱。
最让人安心的是续航，增程版加满油综合续航能到1240公里，从老家往返省城，中途都不用进加油站。纯电版也有两个选择，530km和650km续航，650km版本实际能跑580多公里，低温衰减少得让人意外。
而且它支持3C快充，15分钟就能补能200公里，平时上班前插十分钟，通勤一周都不用再充电，彻底告别续航焦虑。这种补能速度，在同价位新能源车里面，算是比较能打的。
作为大五座SUV，空间肯定不能拉胯。它的车身尺寸是4685×1854×1660mm，轴距达到2775mm，属于典型的“外紧内松”，外头看着紧凑好停车，里头空间却很宽敞。
后排地板有轻微凸起，但不影响正常乘坐，坐三个成年人也不会觉得挤。靠背还能调节角度，最大能放到137度，长途坐车累了，半躺着歇会儿特别舒服，这点对老人孩子太友好了。
后备箱常规状态下，能轻松塞下三个大号行李箱，要是把后排座椅放倒，空间直接翻倍。婴儿车、露营装备、过年回家的年货，想装啥装啥，拖家带口出门再也不用纠结带什么。
坐进车里，氛围也很居家，没有多余的花哨设计。中控台上一块14.6英寸的大屏很显眼，车机反应挺快，语音助手还能听懂不少方言，连续说好几条指令也不懵，老人也能轻松操作。
值得一提的是，它全系都标配了L2级智驾、五连杆悬架和14.6英寸中控屏，没有搞高低配减配那一套。高速上开启智驾，能自己跟着前车、保持在车道中间，开长途能省不少力气。
高配版本还有前排座椅通风、加热和按摩功能，这配置以前只有二十多万的车才会有，现在十万级就能享受到，不得不说，新能源车的竞争确实让消费者得了实惠。
安全方面，埃安这次也挺有底气。用的是弹匣电池2.0，经过500亿公里验证，从没出过自燃事故。更狠的是直接承诺“烧一赔三”，万一真因为电池质量问题烧了，直接赔三台新车。
车身也用了大量高强度钢，该有的气囊气帘一个不少，主被动安全配置都跟上了主流。对有孩子的家庭来说，这种实实在在的安全保障，比什么花哨配置都重要。
车好不好，最终还得看市场说了算。i60上市后的第一个完整月，也就是2025年12月，就卖出去10804台，其中增程版卖了2642台，这个成绩在竞争白热化的新能源市场，算是个不错的开局。
现在厂家还有不少优惠政策，截至2月28日，旧车置换最高能补21200元，贷款还有5000元金融贴息，部分地区还有以旧换新补贴，月供最低不到一千块，压力特别小。
现在已经是2月25日了，优惠还有最后几天，想入手的朋友可得抓紧，错过再等不知道要到什么时候。不少4S店都有现车，当天订车当天就能提，不用漫长等待。
i60的出现，不只是埃安多了一款车简单。它标志着埃安从纯电，开始向多元动力路线拓展，也让更多普通家庭，能以实惠的价格拥抱新能源生活。
它切入的1015万元主流价格带，以前增程车型很少，i60的到来，相当于重塑了这个价位新能源SUV的价值标准。而且埃安还说，会根据用户反馈，今年推出N60车型，值得期待。
花小钱办大事，大概就是这款“国民大五座”最朴素的定位。不用为续航焦虑，不用为价格纠结，不用为空间妥协，刚好满足普通家庭的所有需求。十来万预算，你觉得它值得入手吗？
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