小米SU7预售价格调整
近日，新款小米SU7车型正式开启预售，起售价为22.99万元，与此前曝光的信息相比上调了1万多元。但需要注意的是，这仅是预售价格，大家也都很清楚，最终上市价格很可能还会进一步下调，这是行业内的常见做法。因此，实际售价可能与目前2024款小米SU7的21.59万元起售价差别不大，甚至可能更低。毕竟虽然配置全面升级，但经过近两年时间，各项成本也有所下降，消费者对此应有清晰认知。官方表示将于4月上市，正好是发布两周年的节点。
外观与内饰升级
外观方面，该车延续了广受好评的设计，因此没有明显改动，不再赘述，主要新增了卡布里蓝车漆配色和20英寸风刃轮毂。车漆配色并非固定配置，会根据市场情况有所调整，为消费者提供更丰富的选择。内饰方面整体设计变化不大，天际屏因成本原因未在改款车型中增加，最显著的变化是方向盘造型的调整，更接近YU7的设计风格，有助于降低成本。此外，杯架区域采用横向设计，限位器方面也更加注重，细节体验有所提升。
细节配置全面升级
座椅和门板细节进行了优化，氛围灯带也进行了调整，似乎更贴近YU7的设计风格。最后，实体按键依然被保留，并未如部分传闻所说被取消，依旧是该车型的标志性元素，只是从之前的纵向布局改为了横向，增强了整体感。对于这款车而言，更为关键的是细节配置的提升。首先是辅助驾驶系统，全系标配激光雷达，作为2026年的车型，这也在意料之中。同时，最新的英伟达Thor-U 700Tops算力芯片也已搭载。此外，被动安全性能也有所提升，车身刚性进一步加强，新增两个后排气囊，以应对此前用户反馈的托底问题，还增加了底部防弹涂层以及门锁专用的后备电源。
动力系统全面升级
动力方面进行了全面升级，两年时间过去，400伏平台已不再适用，全系采用高压碳化硅动力系统，标准版和Pro版为752伏，后置单电机提升至320马力，Max版则达到897伏，双电机输出690马力，配置向YU7看齐。由于相比SUV更轻的自重和更低的风阻系数，纯电续航分别达到720公里、902公里和835公里，续航表现进一步提升，其中Pro版突破900公里，拉开与Max版的差距，这一数据更为真实，此前有文章称24款Pro与Max仅差20公里并不合理。此外，Pro与Max版本新增闭式空气悬挂和CDC电磁减震，配置符合2026年标准，未来表现令人期待。
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