要说最近车市里最让人意外的消息，那应该就是合创A06 PLUS这款B级纯电轿车了，价格一下子跌到了九万三千八百块钱，而且还号称是在丰田的生产线上造出来的，这可真是像大半夜手机突然弹出个大优惠，把大家都给炸醒了。
他们把广汽丰田代工生产的身份拿出来，目的就是想把自己包装成有，丰田品质，的车，希望大家觉得，有丰田工厂背书，这车质量肯定差不了。
这车有四米八长，官方还说能跑六百一十公里，光看这些数字，就已经挺吸引人的了。
网上大家最直接的评论就是，价格虽然真香，可这股香味能不能一直持续到售后服务，比如万一出了什么问题，修车方不方便，或者零件好不好找，那才是真正的考验呢。
就拿去年统计的数据来说，B级纯电轿车平均都要卖到十六万左右。但那时候，电池里的锂材料价格直接砍掉了一半，加上新的八百伏高压充电技术和更省钱的集成化生产平台，这些都让造车的成本一个劲儿地往下掉。
像比亚迪秦EV，指导价早就降到了十三万左右，吉利银河这些车也都徘徊在十二万附近了。所以说，合创这次直接把价格拉到九万多，肯定不是他们突然大发慈悲，更像是要在现在的价格战里再添一把猛火，把其他车企和咱们消费者都一块儿拉进更激烈的竞争里头。
有些懂电池的工程师就提醒大家了，这个事儿可不能掉以轻心，价格砍得太快太狠，最容易被牺牲掉的，往往是电池里多余的安全储备，以及防止电池过热、甚至起火的保护措施。
合创官方宣传的六百一十公里续航，这只是实验室数据，到底能不能经得起南方夏天那种酷热和东北冬天那种严寒的考验，这都很难说准。他们说的售后网点，是不是真的能跟丰田的那些四S店共享配件渠道，这些都得打个大大的问号，现在看，发布会倒是搞得挺热闹的，可真要问到具体细节，官方的回答总是，敬请期待，让人心里特别没底。
对于咱们普通老百姓来说，九万三千八百块钱买辆B级纯电车，确实像半夜两点钟抢到的那种大额满减券，便宜得让人特别心动。但大家也都很担心，付了钱买了车，才发现车企在售后服务、二手车未来能卖多少钱、还有车机系统的软件升级这些方面，全都直接撒手不管了，到时候就怕车子变成，电子垃圾，。
前几年威马、哪吒这些品牌的车，二手车掉价掉得厉害，这个教训，大家可都还清清楚楚地记得呢。合创如果真想借着丰田的这个名气，吸引到更多人关注，那就得把从生产线上出来的每一辆车都做到最好，不仅仅是组装没有问题，而且这种好，要贯穿车主开车的整个过程，从买车到换车，都能让用户满意，不然第一批买车的车主，到时候肯定会直接在网上吐槽，甚至骂回来，那可就得不偿失了。
所以说，这车到底是在新能源车价格战里一个划时代的大事，还是仅仅为了吸引眼球搞的限时促销，这些都得看它未来能卖出去多少辆，有多少人买了保险，以及冬天测试的表现怎么样，才能知道最终的答案。
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