你是不是也曾经想过，花十来万块钱，能不能买到一辆既智能又实用，还能让全家人都坐得舒舒服服的电动车？以前可能觉得这是奢望，但今天要聊的这辆车，或许能彻底改变你的想法。它车宽接近一米九，车里敞亮得像个移动小客厅，头顶是通透的全景天窗，最厉害的是，它身上还带着通常只在几十万豪车上才出现的激光雷达。而这一切，只需要11.98万元。这不是未来概念车，这是零跑B10 2025款510激光雷达版，一辆正在重新定义十万元级纯电SUV价值的车。
宽体设计，第一眼就觉着“大气”
看到零跑B10，很多人第一感觉是“这车看着不小”。没错，它的车身宽度达到了1885mm，这是个什么概念呢？比很多同价位的SUV都要宽上一圈。更宽的车身不仅让车看起来更稳重、更有气场，更重要的是，它直接造福了车内的每一位乘客。
拉开车门坐进去，最直观的感受就是“敞亮”。前排的视野很开阔，坐在驾驶位，手肘活动的空间很充裕，完全不会有拘束感。这种宽体设计的好处，在你满载家人朋友出行时体会更深。后排即使坐满三个成年人，大家的肩膀也不会挤在一起，每个人都能保持一个比较放松的坐姿。再加上后排中央地台几乎是纯平的，中间那位乘客的脚也有地方安放，长途乘坐也不会觉得难受。有真实的车主分享，他身高1米73，调整好前排坐姿后，头部离车顶还有将近两拳的距离；坐到后排，腿部空间轻松超过两拳，翘个二郎腿都没啥压力。对于普通家庭来说，这样的空间表现，无论是日常代步还是周末郊游，都绝对是绰绰有余了。
“星空顶”带来的好心情：全景天窗的魅力
如果说宽车身保证了横向的舒适，那么头顶那块巨大的全景天窗，则赋予了车辆纵向的通透感。零跑B10配备的是不可开启的全景天幕，面积达到了1.83平方米。晴天时，阳光洒满整个车厢，车内显得格外明亮，乘客的心情也会跟着明朗起来，完全没有了在小车里那种压抑的感觉。晚上，如果是去郊外，放倒座椅躺下来，透过天窗看看星星，瞬间就多了几分浪漫和惬意，这可是普通小天窗给不了的体验。虽然不能打开，但厂家贴心地配备了电动遮阳帘，烈日当空的时候拉上，就能隔绝掉大部分热量和紫外线，实用性考虑得很周到。
肚量大，能“装”才是硬道理
一辆合格的家用车，光坐得舒服不行，还得能装东西。零跑B10在这方面也做得很到位。它的后备厢在常规状态下就有420升的容积，内部非常规整，没有那些奇怪的凸起。轻松放下两个28寸的大行李箱，再加上几个随身背包，毫无压力。这已经能满足绝大多数家庭日常购物和短途旅行的需求了。
但它的“魔法”还在后面。当你需要搬运大件物品，比如孩子的自行车、露营的帐篷桌椅，或者从宜家买回来的平板家具时，你可以把后排座椅按4/6的比例放倒。放倒之后，后备厢容积能瞬间扩展到一个惊人的1415升，而且形成一个几乎纯平的大空间。很多车主都夸赞这个功能太实用了，搬家载货、自驾游装行李，再也没有焦虑过。
核心亮点：11.98万，激光雷达开回家
讲到这，可能你会说，空间大的车也不少啊。别急，零跑B10激光雷达版真正的“王牌”现在才亮出来。它的车名里“激光雷达”这四个字，可不是噱头。
简单来说，激光雷达就像是车的“超级眼睛”，它通过发射激光束来探测周围环境，能非常精确地识别出车辆、行人、障碍物的距离和形状。尤其是在光线不好、雨雪天气或者逆光的情况下，它的感知能力比传统的摄像头和毫米波雷达要强得多，这就为高级别的智能辅助驾驶打下了坚实的基础。
在零跑B10激光雷达版上，装备了一颗禾赛科技的128线高性能激光雷达。此外，它还配备了11个高清摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，组成了一个全方位的感知网络。处理这些海量数据的，是一颗算力高达200TOPS的高通骁龙8650智能驾驶芯片。这套硬件组合，以前通常只能在二三十万甚至更贵的车型上看到。
那么，它带来了什么实际的好处呢？这意味着你的车具备了实现高阶辅助驾驶功能的潜力。比如，在高速公路上，它可以实现高速智能领航辅助（NAP），能够自动跟车、保持车道，甚至根据导航在合适的时机自动变道、出入匝道，大大减轻长途驾驶的疲劳。在城区堵车时，全速域自适应巡航和车道居中保持功能也能帮上大忙，车能自己跟着前车走停停，你的双脚可以得到休息。它还有自动泊车和记忆泊车功能，对于新手或者是在狭窄车位停车，是个非常贴心的助手。
需要强调的是，所有这些功能都是“辅助”，是为了让驾驶更轻松、更安全，但驾驶员始终是安全的第一责任人，需要保持注意力，随时准备接管车辆。
靠谱的“三电”和舒适的驾乘
当然，作为一辆电动车，根本的续航和动力也不能含糊。零跑B10激光雷达版搭载了一块56.2千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC综合工况续航是510公里。根据很多车主的真实反馈，在日常城市通勤、偶尔跑跑快速路的综合路况下，实际续航达成率不错，基本上能实现一周充一次电，大大缓解了“里程焦虑”。它的百公里电耗大概在12.3度电左右，如果家里有充电桩，按家用电价算，每公里成本才几分钱，比燃油车省太多了。
动力上，它采用后置驱动电机，最大功率160千瓦，最大扭矩240牛·米，官方零百加速6.8秒。实际开起来，起步非常轻快，在城市里超车、提速都很有信心，动力随踩随有。即便上了高速，需要再加速时也感觉后劲充足，完全能满足家庭用户对动力的所有需求。
底盘方面，它使用了前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架，调校风格偏向舒适。路过小区减速带或者坑洼路面时，悬架能过滤掉大部分颠簸，传到车内的震动比较柔和，保证了乘坐的舒适性。方向盘手感轻盈，城市里开很灵活，高速时会变得沉稳一些，给人安全感。
内饰智能化，好用又好玩
坐进车里，科技感扑面而来。最吸睛的是那块14.6英寸的2.5K高清中控大屏，显示效果非常细腻。里面搭载的车机系统，用的是高通骁龙8295芯片，操作起来极其流畅，几乎感觉不到卡顿。它内置了智能语音助手，支持连续对话和方言识别，你完全可以用说话的方式控制导航、空调、音乐等大部分功能，既方便又安全，大大减少了开车时分心操作屏幕的风险。
车内用料和做工也对得起这个价位，能接触到的地方多用软性材料包裹，缝线工整，搭配256色的氛围灯，晚上点亮后很有格调。皮质方向盘握感舒适，前排座椅不仅支持电动调节，还有加热和通风功能，冬夏两季的幸福感直接拉满。音响系统配备了12个扬声器，音质清晰饱满，无论是听音乐还是听广播，都能带来不错的享受。
写在最后：价值感拉满的家庭之选
总的来说，零跑B10 2025款510激光雷达版是一辆特点非常鲜明的车。它用11.98万元的价格，给消费者带来了越级的宽体空间、通透的全景天窗体验，以及同价位罕见的、真正能提升驾驶安全和便利性的激光雷达智能驾驶硬件。
它可能不是最炫酷的车，但绝对是务实的、懂家庭需求的车。它把成本花在了刀刃上——更大的空间让家人坐得更舒服，更智能的配置让开车变得更轻松，扎实的续航和经济的电耗让用车没有后顾之忧。当你知道它在欧洲市场的售价折合人民币要25万起，而国内顶配也不过12.98万时，更能体会到这份“性价比”的诚意。
如果你正在为家庭寻找一辆预算在10-12万左右，希望它空间足够、配置智能、用车成本低的纯电SUV，那么零跑B10激光雷达版绝对是一个值得你花时间，去线下门店亲自看一看、开一开的重点选项。亲眼见证一下它的“宽”，感受一下它的“聪明”，或许你也会认同，它真的为普通家庭圆了一个高品质的智能电动出行梦。
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