深蓝s07离地间隙是多少厘米

深蓝S07作为长安深蓝品牌旗下的一款中型SUV，自上市以来凭借其新能源动力、智能化配置以及富有未来感的设计语言，吸引了众多消费者的关注。在SUV车型的选购中，离地间隙是一个关键参数，它直接影响车辆的通过性，尤其对于经常行驶在非铺装路面或复杂路况的用户而言更为重要。那么，深蓝S07的离地间隙究竟是多少厘米？这一数据在实际使用中表现如何？以下将从官方数据、实测表现、竞品对比以及使用场景等多个维度展开分析。

官方数据与设计定位
根据长安深蓝官方公布的技术参数，**深蓝S07的空载最小离地间隙为19厘米**。这一数值在同级别新能源SUV中属于中等偏上水平，例如比亚迪宋PLUS EV的离地间隙约为18厘米，而特斯拉Model Y约为16厘米。深蓝S07的底盘设计兼顾了城市道路的舒适性和轻度越野的通过性，其电池组布局采用平铺式设计，并未显著压缩底盘高度，因此能够保持较好的通过性。此外，车辆接近角为19°、离去角为22°，进一步增强了应对坡道和崎岖路面的能力。

实测表现与用户反馈
从实际车主反馈和媒体测试来看，深蓝S07的离地间隙在日常使用中表现稳定。例如，在汽车之家等平台的用户问答中，有车主提到“满载情况下通过乡村碎石路时未出现托底现象”，而另一则实测视频显示，车辆在模拟交叉轴路况下仍能保持底盘与地面的安全距离。不过需要注意的是，离地间隙会因车辆负载、轮胎型号（如选装更大尺寸轮毂）或加装底盘护板等因素产生微小变化。部分用户建议，若经常行驶非铺装路面，可考虑加装原厂底盘装甲以进一步保护电池组。

竞品对比与通过性分析
与同价位热门车型相比，深蓝S07的离地间隙具有一定的竞争力：
- **比亚迪宋PLUS DM-i**：空载离地间隙约18厘米，略低于深蓝S07；
- **零跑C11增程版**：官方数据为20厘米，但实际测试中因悬架调校偏软，满载时通过性稍逊；
- **哈弗枭龙MAX**：作为传统燃油SUV转型的插混车型，离地间隙达21厘米，但车身重量更高。

深蓝S07的优势在于其纯电平台设计带来的低重心与高离地间隙结合，例如在高速过弯时侧倾控制优于部分燃油SUV，同时又能应对大多数轻度越野场景。不过，极端路况（如深坑或高凸起）仍需谨慎驾驶，毕竟其定位仍以城市通勤为主。

使用场景与注意事项
1. **城市道路**：19厘米的离地间隙足以应对马路牙子、减速带等常见障碍，且无需担心电池刮擦风险。
2. **郊游露营**：可轻松通过草地、泥泞路面，但需注意长轴距（2900mm）可能影响陡坡通过性。
3. **冬季雪地**：较高的离地间隙配合电子四驱系统（高配车型），能有效减少积雪阻挡。

建议车主在复杂路况下开启车辆的“透明底盘”功能（通过360°影像实时观察路面），并避免高速冲坡或强行通过超过离地间隙的障碍物。若长期行驶非铺装路面，可定期检查底盘护板固定状态。

技术延伸：离地间隙与新能源车设计
深蓝S07的离地间隙设计反映了新能源SUV的典型权衡：既要保证电池安全（避免碰撞），又要维持低风阻（提升续航）。其CTB（Cell to Body）电池车身一体化技术通过优化电池包厚度，既降低了整车高度，又未牺牲通过性。相比之下，传统燃油SUV通常通过加高悬架实现高离地间隙，但会牺牲操控稳定性。未来，随着主动悬架技术的普及（如CDC可变阻尼或空气悬架），离地间隙的动态调节或将成为新能源SUV的标配功能。

总结
深蓝S07的19厘米离地间隙足以满足大多数用户的日常需求，在兼顾舒适性与通过性之间找到了平衡点。对于追求更高越野性能的消费者，可关注后续可能推出的四驱版本或官方改装套件。选购时建议结合自身用车环境，若以城市通勤为主，这一数据已绰绰有余；若有频繁非铺装路面需求，则需综合考量接近角、悬架行程等更多参数。