说起来你可能不信，买了丰田车，我觉得自己好像是买了一堆海绵回来。
就说开车的时候方向盘老是发出吱吱的声音吧，听着特别烦人，像是哪里没拧紧一样，结果4S店的工作人员轻描淡写地告诉你，这不算什么大问题，直接给你往缝隙里塞点海绵，然后说这样就好了。
还有，车子跑高速的时候，A柱那边老是感觉有风往里钻，冷飕飕的，他们也是一脸轻松，把三角板拆开，还是往里面塞海绵。
更过分的是，前保险杠的卡扣时不时就松动了，感觉快要掉下来一样，你去问他们怎么办，除了建议你换个副厂的配件，剩下的办法仍然是，继续往里头塞海绵。
我当时就有点懵了，这感觉就像我买的是个大号的填充玩具，而不是一辆真真切切的汽车啊。
他们这种处理方式，让我觉得这车哪里不舒服，医生就给贴个创可贴，而不是从根上去解决问题，真的挺让人无语的。
光是这些能用海绵凑合过去的小毛病，就已经让人头大了，但车子的事儿还远不止这些，很多问题最后都得我们车主自己亲力亲为地去搞定。比如那些双擎车子用的“颗粒捕捉器”，这玩意儿是专门用来过滤尾气里那些小脏东西的，对环保有好处。
可它有个大毛病，就是开久了或者老在市区低速跑，它里面就会积攒很多碳，然后堵住。一旦堵了，车子性能就会受影响。为了让它不堵，你就得时不时地找个机会，比如开上高速，把发动机转速拉高一点，跑上一大段路，让高温把里头的脏东西“烧”干净。
这听着都觉得麻烦，买辆车回家，还得像伺候个小祖宗一样，得专门腾出时间去“伺候”它，感觉这车不是来伺候我的，反倒是我得小心翼翼地照顾它，生怕哪里又出岔子，有点本末倒置了。
另外，车子的刹车也让我很头疼。天一冷，尤其是在冬天，车子刚启动，第一次踩刹车的时候，那一声尖叫，简直能把人吓得一哆嗦，特别刺耳。那声音大到什么程度呢，就好像整条街的猫猫狗狗都会因为这声音回头看你，那种尴尬劲儿，别提了。
但奇怪的是，等车子跑起来没多久，刹车声音就又没了，恢复正常。你说这事儿闹不闹心，每次开车出门都得先经历一波“惊吓”，感觉自己像是在体验什么刺激项目一样。至于发动机噪音大，轮胎噪音吵，这些老毛病也真是够了。
去问销售，他们会告诉你这是所谓的“路感清晰”，让你感受路面。问那些开得久的老车主，他们就轻飘飘一句“习惯就好”。搞得好像这些噪音都是车子的“特色”，是我们这些车主得去适应它，而不是车子本身应该做得更好，减少这些恼人的噪音。
外面都把丰田车夸得天花乱坠，说什么开不坏，省心耐用，好像买了就高枕无忧了。可谁也没告诉我，买回来一台新车，能遇到这么多奇奇怪怪的问题。说实话，我觉得这车哪是真开不坏啊，我琢磨着，这所谓的“开不坏”和“耐用”的口碑，多半是靠我们这些车主，靠着我们那股子莫名其妙的忍耐劲儿，再加上那些塞进车里有一车又一车的“海绵”堵漏，才勉强给它续上了“神话”这口气。
想想看，一台车老是这里响那里漏，或者需要你专门去“伺候”它，但因为大家觉得它“皮实”，都忍了，然后慢慢地，这种“忍耐”就被包装成了“耐用”。所以说，这车不是真的不容易坏，而是我们这些车主太能将就了，用各种小修小补和习惯来维持它的表面光鲜，让它看起来还不错，不然早不知道有多少问题暴露出来了。
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