说起最近跟咱们中国关系特别好的国家，泰国肯定能算一个。他们之前在打击诈骗犯这事上帮了大忙，把不少骗子都揪了出来，现在又在新能源汽车这块，实实在在地跟咱们合作，简直就是中国汽车走向世界的“铁哥们”。也难怪大家伙儿都开玩笑说，泰国这波操作，就是妥妥的“泰铁”嘛。
现在去曼谷街头走一圈，你会发现比亚迪、小鹏这些中国牌子的新能源车到处都是，商场里那些中国车企的展厅，甚至能跟保时捷这种豪车品牌面对面地摆在一起，这待遇可不是随便哪个国家都能给的。更厉害的是，数据摆在那儿，一点不掺假。
到2025年前三季度，比亚迪在泰国电动车市场里，占了足足36.3%的份额，牢牢坐着头把交椅。短短三年时间，他们就交出了10万辆新能源车，这速度，足以看出泰国老百姓对中国车的认可度有多高。
泰国人喜欢中国车，可不是图个新鲜劲儿，主要是因为这些车确实好用，也值得信赖。就拿那些开网约车的泰国司机来说，中国新能源车简直就是他们的“摇钱树”。车里智能中控系统用起来方便，后排空间也宽敞，最关键的是，跑起来花钱少。
要知道泰国柴油价格不便宜，但是电费经过政府补贴后，便宜得让人吃惊。换了中国新能源车，每个月的油费开销一下子就少了一大截，挣的钱自然就多了。就连泰国前副总理都公开夸过，说中国电动车技术先进，质量也过硬，现在已经是全球第一了，泰国人最喜欢的电动车品牌就来自中国。
这种互相的认可，也推动了更深层次的产业合作，让咱们中国和泰国都从中受益。泰国有个外号叫“东方底特律”，他们政府一直都想把这里打造成一个全球电动车生产基地，所以就出台了一系列补贴和关税优惠政策。
咱们的中国车企也顺着这股劲儿，纷纷跑到泰国去建厂。现在已经有比亚迪、长安、广汽这些七家中国车企在那儿落了地，计划着总共要生产超过60万辆车呢。
像比亚迪在泰国的工厂，平均七八分钟就能生产一辆车出来，厂里5800个员工，有92%都是泰国当地人，以后还能创造更多就业机会。长安在泰国的工厂，更是东南亚最先进的新能源汽车厂房，关键的生产环节自动化程度都达到了九成。
这些工厂生产出来的车，不光卖给泰国本地人，还会卖到越南、欧洲、澳大利亚这些地方去，真正做到了“立足泰国，面向全球”。
除了造车，两边的合作还延伸到了人才培养上。广汽就跟泰国的高校合作，建起了第一个新能源汽车培训中心。他们提供了车子、设备还有课程，已经培养了三百多名泰国大学生。不少学生毕业以后，都想去做新能源汽车工程师呢。
这种把教育和实际生产结合起来的方式，不光解决了泰国新能源产业人才不足的问题，也让咱们两边的技术交流更深入。
泰国人用实际的投入和全方位的合作，支持了咱们中国的新能源汽车产业。他们展示了对好产品的认可，还有对靠谱伙伴的信任。从之前一起打击诈骗，到现在一起在汽车产业上努力，泰国实实在在地展现了什么是真正的友好。
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