比亚迪车设计出色，配件却太拉胯，生锈吃胎问题频发，不然经典车型肯定满街跑

比亚迪的车子外观和整体设计做得真不错，配件质量却跟不上趟，生锈和轮胎磨损快这些毛病老是冒出来，要不然他们的经典款肯定到处都是。

我自己买了海狮06EV，去年八月七号提的车，到现在开了1万6千多公里，还没碰到生锈或者轮胎吃得太快的麻烦，平时开着觉得挺舒服的，开了一个月就爱上了这车，如果这些小问题不来捣乱，我觉得开个十年八年都没啥大碍，要是真出毛病了，只能早点换掉。

不过冬天开车的时候，高速上续航就剩六成了，电池掉电快，不知道你们开比亚迪的有没有类似情况，大家聊聊看。配件这块确实是弱点，比如刹车盘生锈其实挺常见的，尤其是车停久了或者天气潮湿，就容易出现锈迹，这不算大问题，擦擦就行，但要是天天在泥地或者不平路上跑，轮胎肯定磨损得厉害，吃胎就是轮胎花纹很快就没掉，抓地力变差，开着不稳当。

比亚迪的海狮07EV车型表现更好，出口销量高，一直卖得火，国内很多人还没意识到它的好，设计上它比06更稳，空间大，动力也足，开起来顺溜，配件虽然也有些小毛病，但整体耐用，冬天续航没那么夸张的掉，高速上能稳住八成左右，我朋友开着就没抱怨过。

配件拉胯主要是材料和做工，金属件容易氧化，轮胎材质不硬，跑长途或者急刹车就显出来了，保养时候多注意喷点防锈油，就能少点麻烦。

我这车目前状态好，市区通勤为主，没越野需求，所以轮胎还均匀磨损，刹车盘偶尔有点锈，但开开就没了，用水冲冲就好。比亚迪要是把这些配件升级，车子寿命长了，用户满意度肯定上天，现在很多人开着开着就腻了，觉得不值，经典款少就是因为这些小问题积累起来让人头疼。

要是配件能跟设计匹配，海狮系列早成街车了，出口火爆也证明了潜力大，国内市场慢慢会跟上。冬天电池管理是通病，不光比亚迪，别的电车也差不多，预热一下或者慢充，就能缓解点，高速少开空调，续航能多点。

开海狮06EV日常够用，设计吸引人，空间实用，载人载货都行，就是配件得自己多保养，生锈防着点，轮胎选好点的换，问题就不大。海狮07EV更推荐，动力响应快，悬挂调校舒服，跑高速稳，出口数据好，说明质量过硬，国人多试试就知道了。

配件问题不是不可救药，厂家多听反馈，改进材料，就能让车子长命百岁，我这1万6千公里经验，证明前期没问题，后期多注意就好。冬天续航打折，建议规划路线，别贪高速，市区开开续航够用，大家分享下自己的经验，或许有更好办法。

刹车盘锈是小事，越野才真考验轮胎，我不越野，所以没吃胎烦恼，开着轻松。比亚迪设计潜力大，配件跟上，未来车型会更好。