买车别纠结,记住这几个诀窍,要面子选BBA,要舒服选奇瑞,要保值选丰田,要安全选沃尔沃,要性价比选大众
大众ID.ERA 9X这辆车定位家用增程旗舰SUV,车长5.2米,六座设计,够大还能灵活,日常上下班或者长途自驾都合适,它把德国车的操控感觉和实用设计混在一起用。
满油满电加起来能跑1651公里,配上800伏高压快充,10分钟就能充进210公里电,这样续航问题就完全不用担心了。平时上班用纯电模式就行,官方测试纯电能跑406公里,一周充一次电就够,开车成本低到每公里几毛钱的事。
动力上它用EA211 EVO II 1.5T增程器加上前后双电机做成四驱,总功率380千瓦,扭矩660牛米,百公里加速5.6秒,起步快,超车稳。最棒的是增程器启动的时候一点不觉得,车里噪音变化不到0.5分贝,高速开着里面还安静,跟家人聊天完全没问题。
在最差条件下它也稳,高原或者极冷地方动力掉得很少,没电时候油耗6.27升每百公里,青藏线实际开下来4.57升每百公里,用92号油就行,长途省钱不少。开着它日常开车完全不像大车那么笨拙,全系都有后轮转向,转弯圈子小到4.85米,比小车还好转,在小区窄路掉头或者地下车库停车,一把搞定,新手开着也轻松。
中高配有双腔空气悬架加电子控制减震,加上提前看路的功能,15米外就能知道路面怎么回事,过减速带或者坏路时候颠簸小,高速稳稳的,不晃荡,德国底盘调校的水平真高。智能驾驶和车内空间都注重实用和舒服,全系标配192线激光雷达加上26个传感器,用Momenta R7那种学型系统,全路况不用地图的自动辅助驾驶,跑高速或者窄路对向车都简单。
车里九个屏连着用,后排有零重力座椅,21.4英寸天花板屏让小孩玩得开心,座椅用婴儿级NAPPA皮,摸着软还透气,坐久了不累。Smart Surface那个魔术屏藏在木纹板里,关了就是装饰,开了就能碰着用,二排屏还能看盲区画面,开车更安全。
续航和充电让长途没压力,操控让每天代步简单,空间细节照顾全家舒服。ID.ERA 9X把德国品质,实用布局和智能功能合起来,家用车当旗舰没问题,开车日常顺手,品质和价格都合适。
话说回来,这车在大众品牌里特别突出性价比,空间大动力足还智能,买来用着不亏。举例说,六座布局让一家人出门宽敞,后排屏娱乐孩子,长途不闹腾。充电快,成本低,城市里纯电开一周一次充,钱包轻松。动力响应好,加速快噪音小,开着像小车一样灵活。
悬架调校细腻,过坑洼路不颠,高速稳当。智驾系统靠谱,激光雷达帮着看路,自动跟车变道不用操心。座椅舒服,皮质好透气,夏天不粘身。油耗低,用普通油就行,保养也实惠。大众的德系基因在这里体现得淋漓尽致,操控精准,安全配置全。
总的来说,选大众ID.ERA 9X,家用需求全覆盖,值这个价。
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